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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析—教您如何使用威布爾工具深度分析壽命數(shù)據(jù)

        

        一、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元故障數(shù)據(jù)

        757型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元(FCU),由壓力調(diào)節(jié)活門、計(jì)量活門、最低壓力關(guān)斷活門、超速調(diào)節(jié)活門、關(guān)斷電磁線圈、關(guān)斷指示開關(guān)、計(jì)量活門解析器、靜子葉片執(zhí)行機(jī)構(gòu)電液伺服活門、空氣/滑油冷卻器活門電液伺服活門等組成。燃油控制單元(FCU)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱上,與燃油泵相連接,接收電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制(EEC)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量,從而操縱發(fā)動(dòng)機(jī)其他裝置。

        根據(jù)現(xiàn)場采集的燃油控制單元(FCU)數(shù)據(jù),分別采集了正常送修和故障送修的壽命數(shù)據(jù)(注:數(shù)據(jù)來源于許冀威-中國民航飛行學(xué)院)?,F(xiàn)在利用PosWeibull軟件進(jìn)行該設(shè)備的壽命數(shù)據(jù)分析。

        二、錄入數(shù)據(jù)及初步分析

        步驟1:將上述數(shù)據(jù)錄入PosWeibull軟件中。錄入方法是,先建立一個(gè)空表,然后分別添加3列,列名分別為時(shí)間、數(shù)量、類型。類型分為正常送修和故障送修。時(shí)間單位為小時(shí),類型的數(shù)據(jù)類型設(shè)置為文本。

        步驟2:點(diǎn)擊【壽命分析】,然后把可選列的“時(shí)間”列添加到右邊的*時(shí)間/左區(qū)間,左邊可選列的“數(shù)量”添加到右邊數(shù)量,把左邊的“類型”列添加到分組。分析方法選擇極大似然法,置信度選擇95%。然后點(diǎn)擊【確定】。

        三、壽命數(shù)據(jù)深度分析

        (1)、散點(diǎn)圖、概率密度函數(shù)圖分析

        選擇菜單的分布類型中的威布爾、威布爾(三參數(shù)),分別點(diǎn)擊,使用威布爾(兩參數(shù))、威布爾(三參數(shù))進(jìn)行分析。

        從散點(diǎn)圖可以看出,正常送修的分布概率密度函數(shù)近似于正態(tài)分布(圖中的紫色曲線);而故障送修的分布概率密度函數(shù)近似于指數(shù)分布的概率密度函數(shù)曲線(圖中的紫色曲線)。從正常送修的概率密度函數(shù)曲線形狀可以看出,其時(shí)間跨度較大,但是概率變化不大。而故障送修的概率密度函數(shù)曲線則近似于指數(shù)分布,那么故障間隔時(shí)間近似于常數(shù),此時(shí)可以根據(jù)此曲線規(guī)律確定可以采用定期檢修策略進(jìn)行維修。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        (2)、可靠度圖分析

        從可靠度圖曲線可以看出,正常送修的可靠度是高于故障送修的可靠度的。這個(gè)也是符合實(shí)際情況的。即正常情況下送修后的壽命數(shù)據(jù)是好于故障送修的設(shè)備壽命數(shù)據(jù)的。但是,需要注意的是,故障送修的可靠度曲線與現(xiàn)場數(shù)據(jù)擬合較好,但是正常送修的可靠度曲線與現(xiàn)場數(shù)據(jù)擬合較差,這需要對數(shù)據(jù)是否存在不同批次等問題進(jìn)行深入分析,還有需要分析采用威布爾(兩參數(shù))還是其他分布類型進(jìn)行擬合更好。從現(xiàn)場數(shù)據(jù)點(diǎn)來看,該現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)特點(diǎn)還是比較明顯符合威布爾曲線規(guī)律模型的,直接參考規(guī)律模型找出這些數(shù)據(jù)的原因即可。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        (3)、單組壽命數(shù)據(jù)深入分析

        前面開展的是兩組數(shù)據(jù)對比分析,現(xiàn)在針對具體每組數(shù)據(jù)單獨(dú)分析。

        (1)正常送修的壽命數(shù)據(jù)分析

        在軟件中點(diǎn)擊【單個(gè)組 類型=正常送修】按鈕,即可顯示正常送修這組的數(shù)據(jù)的壽命分析結(jié)果。

        從威布爾紙上結(jié)果可以看出,其形狀為陡、緩、陡,說明其威布爾規(guī)律模型的特點(diǎn)還是非常明顯的,需要進(jìn)一步分析該數(shù)據(jù)的來源以及為何造成這樣形狀,不能盲目的直接錄入壽命數(shù)據(jù)之后就進(jìn)行壽命分析、計(jì)算。這組數(shù)據(jù)的來源還是需要深入分析造成該形狀的原因后再確定使用什么分布進(jìn)行壽命分析。

        注:如果對于如何根據(jù)威布爾紙的曲線進(jìn)行判斷有疑問的,可與我們聯(lián)系

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        點(diǎn)擊分布類型的【全部】,然后得到結(jié)果如下,從分布模型擬合結(jié)果來看,極大可能是服從混合威布爾分布,說明這數(shù)據(jù)樣本確實(shí)是存在一定問題。說明這組數(shù)據(jù)可能采集的來源,或者生產(chǎn)批次等原因,造成了這樣形狀的數(shù)據(jù)。所以,需要深入調(diào)查分析這組數(shù)據(jù)才能確定具體采用什么分布類型進(jìn)行分析。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-分布比較

        (2)故障送修數(shù)據(jù)分析

        在軟件中點(diǎn)擊【單個(gè)組 類型=故障送修】按鈕,即可顯示故障送修這組的數(shù)據(jù)的壽命分析結(jié)果。

        點(diǎn)擊分布類型的全部,可以看出,該組數(shù)據(jù)是服從威布爾(三參數(shù))的。且查看該擬合曲線與現(xiàn)場數(shù)據(jù)點(diǎn)擬合較好。因此,采用威布爾三參數(shù)進(jìn)行該組壽命數(shù)據(jù)分析。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-模擬擬合

        然后點(diǎn)擊【壽命/可靠性計(jì)算】按鈕,可查看具體計(jì)算結(jié)果。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-壽命分析結(jié)果