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大數(shù)據(jù)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)平臺(tái)助力您更好提升產(chǎn)品可靠性，完全、深度可控產(chǎn)品可靠性!

控制和評(píng)估產(chǎn)品可靠性

企業(yè)為何需要控制和評(píng)估產(chǎn)品可靠性

主要從以下三個(gè)方面考慮： （1）質(zhì)量與可靠性，相輔相成，產(chǎn)品交付客戶使用后，需更多關(guān)注產(chǎn)品可靠性。 可靠性是質(zhì)量隨著時(shí)間推移而改變的印記，或者可以說，可靠性是質(zhì)量再在時(shí)間維度上的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 企業(yè)可能習(xí)慣了使用產(chǎn)品質(zhì)量衡量"產(chǎn)品滿足客戶規(guī)定要求"的能力。但是企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品交付給客戶時(shí)，其質(zhì)量都是好的，指標(biāo)都是滿足客戶需求的。 可是，如果要了解多少產(chǎn)品在使用1周、或者一個(gè)月、或者一段時(shí)間以后是否還能滿足客戶要求？這就需要可靠性。 質(zhì)量是產(chǎn)品壽命初期的縮影/快照，而可靠性像是產(chǎn)品日復(fù)一日使用后的凝聚而成的電影。 產(chǎn)品交付客戶后，可靠性與質(zhì)量的關(guān)系就像是電影替代了快照的關(guān)系。

（2）市場(chǎng)競爭驅(qū)動(dòng)因素，決定了可靠性的重要性 可靠性是決定產(chǎn)品成功的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)因素。 產(chǎn)品往往涉及到質(zhì)保期，而質(zhì)保期的服務(wù)費(fèi)用對(duì)于產(chǎn)品來說是一項(xiàng)不可忽視，且昂貴、重要的因素。企業(yè)要制定有效的備件供應(yīng)策略、人員安排以及訓(xùn)練，需要依賴相應(yīng)的可靠性分析數(shù)據(jù)決策。 也就是說，忽視了產(chǎn)品可靠性，不注重可靠性目標(biāo)，企業(yè)在將產(chǎn)品投入到市場(chǎng)后，將陷入無止境的費(fèi)用花銷當(dāng)中。

（3）安全與健康因素，使得企業(yè)不得不考慮可靠性問題 汽車、飛機(jī)、人身保障設(shè)備、電源設(shè)備等，對(duì)人體安全和健康都有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)開展這些產(chǎn)品的可靠性評(píng)估，與使用工具進(jìn)行產(chǎn)品的參數(shù)測(cè)量不同，對(duì)產(chǎn)品可靠性評(píng)估，是一種非計(jì)劃性的維護(hù)、保障活動(dòng)。.

可靠性數(shù)據(jù)及應(yīng)用、利用

企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及維護(hù)過程中，都積累了大量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)如何利用，是涉及到企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)開拓等問題。對(duì)于企業(yè)可靠來說，通過應(yīng)用可靠性數(shù)據(jù)分析、決策與改進(jìn)后，產(chǎn)品的可靠性逐步提升，可能存在這樣的疑惑，可靠性分析工作的困惑：越是可靠的產(chǎn)品，越難獲得數(shù)據(jù)分析、證明產(chǎn)品的可靠。 這是正常的，也是目前國內(nèi)外較多的機(jī)構(gòu)面臨問題。在解決高可靠的產(chǎn)品可靠性分析、評(píng)估工作時(shí)，更需要對(duì)可用大數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化管理、應(yīng)用，更需要綜合利用不同來源數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)品后期的返修數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)、維修記錄數(shù)據(jù)庫等。對(duì)于可靠性分析評(píng)估來說， 可靠性數(shù)據(jù)分析與一般統(tǒng)計(jì)不同的地方，一個(gè)是存在刪失、一個(gè)是存在無存故障問題。

為了解決產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)缺少、無故障等問題，可采用如下方法： （1）收集元件/零部件級(jí)的數(shù)據(jù)，根據(jù)競爭風(fēng)險(xiǎn)模型（例如，元件一般包括多個(gè)故障模式，每個(gè)故障模式對(duì)于元件是否失效，都是存在競爭關(guān)系。根據(jù)元件的故障模式競爭關(guān)系，進(jìn)行元件的可靠性評(píng)估。 （2）元件到組件或者系統(tǒng)級(jí)別的迭代可靠性評(píng)估時(shí)，可以根據(jù)元件與組件/系統(tǒng)的邏輯關(guān)系，建立串并聯(lián)、冗余等結(jié)構(gòu)模型，然后利用元件的數(shù)據(jù)進(jìn)行上一層次級(jí)別產(chǎn)品的可靠性評(píng)估，評(píng)估時(shí)，可能會(huì)用到貝葉斯等方法進(jìn)行評(píng)估。

產(chǎn)品可靠性評(píng)估

大數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性帶來的影響與效益

我們隨著技術(shù)的變革，我們逐步關(guān)注對(duì)產(chǎn)品的信息化管理，關(guān)注產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集手段也越來越豐富。當(dāng)前，在產(chǎn)品研制生產(chǎn)、使用過程中，安裝相應(yīng)的傳感器或芯片，進(jìn)而探測(cè)產(chǎn)品的運(yùn)行性能、狀態(tài)，是一種重要發(fā)展趨勢(shì)。通過數(shù)據(jù)采集手段，可實(shí)時(shí)或者非實(shí)時(shí)采集包括用戶使用率、系統(tǒng)載荷、各種環(huán)境變量等信息?，F(xiàn)在甚至有可能開發(fā)相應(yīng)的可探測(cè)、收集器件或者系統(tǒng)的物理、化學(xué)、性能降級(jí)或者其他指標(biāo)。我們可以稱這些數(shù)據(jù)為系統(tǒng)運(yùn)行或者環(huán)境數(shù)據(jù)。

在產(chǎn)品研發(fā)過程中，企業(yè)一般都會(huì)積累一定的研發(fā)過程數(shù)據(jù)，包括設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等。但是，真正能夠有效反應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性的數(shù)據(jù)，還是產(chǎn)品投入市場(chǎng)后的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，尤其是返修、維修數(shù)據(jù)。

當(dāng)前，公司逐步發(fā)現(xiàn)了這些返修數(shù)據(jù)包含了豐富的可靠性信息。當(dāng)企業(yè)的產(chǎn)品投入市場(chǎng)6-8個(gè)月以后，如果返修費(fèi)用超過了預(yù)期值，此時(shí)，管理者可能會(huì)質(zhì)疑產(chǎn)品全生命周期的維護(hù)費(fèi)用，從而需要進(jìn)行產(chǎn)品的市場(chǎng)決策。

這些返修數(shù)據(jù)，盡管積累了很多，但是存在兩個(gè)問題：一是缺乏比較合理的故障模式數(shù)據(jù)（可能故障數(shù)據(jù)很多，但是可用于指導(dǎo)、判斷產(chǎn)品實(shí)際故障的數(shù)據(jù)很少）；二是返修數(shù)據(jù)往往是經(jīng)過刪減的。因此，如果企業(yè)要關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性，需要不僅關(guān)注產(chǎn)品的維護(hù)數(shù)據(jù)，更要關(guān)注產(chǎn)品的其他數(shù)據(jù)。

維修數(shù)據(jù)可以作為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的第二類數(shù)據(jù)。但是，返修數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)，由于企業(yè)管理或者一些報(bào)告的規(guī)則問題，往往會(huì)缺乏一些質(zhì)量可靠性工程所需的信息。例如，一個(gè)閥座被更換時(shí)，由于一共有16個(gè)閥座，所以，在記錄數(shù)據(jù)是可能不會(huì)記錄到底是哪個(gè)閥座更換了。這使得很難判斷類似位置的閥座是否需要更換。（因?yàn)榭煽啃苑治鰰r(shí)，產(chǎn)品所處的位置、環(huán)境是非常關(guān)鍵的因素）

質(zhì)量可靠性大數(shù)據(jù)應(yīng)用

寶順能為您提供:

1、寶順長期從事產(chǎn)品（包括航空、航天產(chǎn)品、電力、電子等行業(yè)）的可靠性分析、評(píng)估工作，并采用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)理念，研發(fā)了具有數(shù)據(jù)深度挖掘與分析的產(chǎn)品可靠性大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，基于該平臺(tái)，可快速幫助企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)資源的整合，并能高效輸出企業(yè)各層次角色關(guān)心的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性信息，包括產(chǎn)品的故障根源分析數(shù)據(jù)、產(chǎn)品可靠性預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品診斷分析數(shù)據(jù)、剩余壽命預(yù)測(cè)、返修率等預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)

2、寶順建立了一支具備豐富產(chǎn)品質(zhì)量可靠性數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，可以幫助企業(yè)針對(duì)具體產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)規(guī)范化梳理，幫助數(shù)據(jù)的規(guī)范處理、清洗、建模等

通信系統(tǒng)可靠性評(píng)估

由于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的特殊性，加上缺乏相應(yīng)的可靠性分析評(píng)價(jià)工程技術(shù)、規(guī)范支撐，以及工程示范推廣，這些網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性分析評(píng)價(jià)問題懸而未決，使得網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)可靠性工作的開展，面臨巨大的挑戰(zhàn)，表現(xiàn)在：

a．可靠性指標(biāo)體系是否合理、完整、可測(cè)，直接關(guān)系到最后設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的可靠性水平。由于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)不僅要求功能可靠，而且要求業(yè)務(wù)傳輸可靠、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可靠。綜觀現(xiàn)有的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，更多是從單一的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面提出的可靠性指標(biāo)，或是從硬件本身提出的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)，而沒有考慮網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)本身特有的網(wǎng)絡(luò)通信與控制相結(jié)合、硬件與軟件結(jié)合特點(diǎn)，沒有全面表征出作戰(zhàn)任務(wù)、活動(dòng)與功能、系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)、相互依賴關(guān)系。為此，直接套用現(xiàn)有的可靠性指標(biāo)體系不可取，需要研究、梳理能夠全方位表征網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的作戰(zhàn)可靠性要求、功能和業(yè)務(wù)可靠性、系統(tǒng)可靠性要求的指標(biāo)體系。

b．由于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)不僅包括各種形態(tài)的網(wǎng)絡(luò)，而且包括指揮系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及各種任務(wù)單元等，包含較多的業(yè)務(wù)活動(dòng)和流程、操作控制。要建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性模型，需要理清網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的任務(wù)、活動(dòng)、功能、系統(tǒng)、設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系、依賴關(guān)系，需要表征出網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的信息物理融合特點(diǎn)?，F(xiàn)有的可靠性建模技術(shù)、方法，更多是直接基于裝備樹形結(jié)構(gòu)，采用可靠性框圖的方式建立可靠性模型。這種方法，難以表征網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的信息物理融合、各組成單元的關(guān)聯(lián)關(guān)系、依賴關(guān)系等。所以，急需研究、梳理出適用于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性建模方法。

c．受限于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的研制周期短、系統(tǒng)復(fù)雜、涉及的資源多種多樣，系統(tǒng)試驗(yàn)樣本小等限制，完全借助試驗(yàn)手段進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性評(píng)價(jià)不可取。因此，急需借鑒現(xiàn)有的可靠性評(píng)估方法，研究梳理出適用于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性評(píng)估方法。

d.由于長期以來，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性工作進(jìn)展緩慢，且網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)研制過程中，相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集工作不規(guī)范，開展網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的可靠性分析評(píng)價(jià)工作時(shí)，往往出現(xiàn)數(shù)據(jù)不足、不規(guī)范等問題。為此，需要研究、梳理網(wǎng)絡(luò)化信息系統(tǒng)研制、試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)采集方法，制定相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集模板，并發(fā)放到研制單位。 .

基于上述考慮，在收集通信系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，基于任務(wù)、設(shè)備等之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，進(jìn)行通信系統(tǒng)的可靠性評(píng)估

產(chǎn)品測(cè)試性分析

產(chǎn)品測(cè)試性分析，目前主要基于測(cè)試性建模，在測(cè)試性模型基礎(chǔ)上，進(jìn)行測(cè)試性的指標(biāo)分析、測(cè)試性設(shè)計(jì)、診斷策略生成以及驗(yàn)證.

產(chǎn)品健康預(yù)測(cè)、診斷.

現(xiàn)在，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)行性能監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)收集產(chǎn)品運(yùn)行數(shù)據(jù)，是一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)，也逐步成為了現(xiàn)實(shí)。但是收集到的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，如何支撐產(chǎn)品的健康預(yù)測(cè)、分析與診斷，是需要借助相應(yīng)的技術(shù)及工具.

SR-332電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

2016年3月，Telcordia正式推出了SR-332 2016版電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)共9章，給出了電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)、設(shè)備穩(wěn)態(tài)可靠性預(yù)計(jì)（包括基于黑箱技術(shù)、綜合實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)、綜合現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的可靠性預(yù)計(jì)、早期可靠性預(yù)計(jì)、元器件可靠性預(yù)計(jì)、系統(tǒng)可靠性預(yù)計(jì)、設(shè)備參數(shù)評(píng)估、失效率因子等。

SR-332可靠性預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
基于動(dòng)態(tài)流圖的FPGA可靠性分析方法

可編程邏輯門電路FPGA在航空、航天、核電等工業(yè)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。FPGA是在硬件生產(chǎn)制造出來后，再灌注相應(yīng)的軟件程序進(jìn)入。FPGA擁有廣泛用于航空、航天、核電基礎(chǔ)設(shè)備或者控制、安全設(shè)備上的其他器件的綜合特點(diǎn)，例如模擬電路、微處理器、和可編程邏輯控制器PLCs。但是，F(xiàn)PGA在使用過程中，對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的工作。也正因如此，使用FPGA的系統(tǒng)的可靠性、安全性評(píng)估逐步成為了當(dāng)前的熱點(diǎn)。使用動(dòng)態(tài)流圖的方法，是一種有效進(jìn)行FPGA可靠性分析的手段。他可以用于軟件/硬件集成的控制系統(tǒng)中。經(jīng)過分析，使用動(dòng)態(tài)流圖DFM方法，可以有效建立IEEE1164、Dflip-flops、配置邏輯門、和FPGA信號(hào)處理器等類型的使用FPGA的系統(tǒng)模型。也就是說，動(dòng)態(tài)流圖DFM方法，可以有效分析使用上述四種類型的FPGA 的系統(tǒng)可靠性、安全性。

使用動(dòng)態(tài)流圖DFM建立FPGA的模型

復(fù)雜集成電路的可靠性分析方法

像航空、航天用的集成電路，對(duì)其可靠性具有較高的要求。如何分析復(fù)雜集成電路的可靠性，是設(shè)計(jì)師和管理人員非常關(guān)心問題。 為解決復(fù)雜集成電路的可靠性分析問題，可借助寶順提供的可靠性分析平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。平臺(tái)的核心包括負(fù)偏壓溫度不穩(wěn)定性/熱載流子注入（NBTI/HCI）分析模塊、隨時(shí)間變化的介電擊穿（TDDB）分析模塊、EM分析模塊以及MTTF分析模塊。平臺(tái)集成了包括網(wǎng)表文件（Netlist）、設(shè)計(jì)庫、布線、測(cè)試參數(shù)、Datasheet、使用條件、故障判據(jù)、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、失效物理模型等數(shù)據(jù)，綜合利用這些數(shù)據(jù)開展NBTI/HCI分析、TDDB分析、EM分析以及MTTF分析。最后可得到復(fù)雜集成電路的可靠性分析結(jié)果。

復(fù)雜集成電路可靠性分析

可靠性數(shù)據(jù)源

? MIL-HDBK-217F - Reliability Prediction of Electronic Equipment電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)

? EPRD - Electronic Parts Reliability Data電子元件可靠性數(shù)據(jù)(RIAC)

? NPRD-95 Non-electronic Parts Reliability Data非電元件可靠性數(shù)據(jù)(RIAC)

? FMD-97 Failure Mode/Mechanism Distributions 故障模式/機(jī)理(RIAC)

? SPIDR - System and Part Integrated Data Report (System Reliability Center)系統(tǒng)和元件綜合數(shù)據(jù)報(bào)告

? SR-332 Reliability Prediction for Electronic Equipment (Telcordia Technologies)貝爾實(shí)驗(yàn)室的SR-332 電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)

? FIDES (mainly electronic components)

? IEC/TR 62380 Reliability Data Handbook - Universal model for reliability prediction of electronics components, PCBs and equipment可靠性數(shù)據(jù)手冊(cè)

? EiReDA - European Industry Reliability Data（Mainly components in nuclear power plants）歐洲工業(yè)可靠性數(shù)據(jù)

? OREDA - Offshore Reliability Data（Topside and subsea equipment for offshore oil and gas production）海洋設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)

? Handbook of Reliability Prediction Procedures for Mechanical Equipment 機(jī)電設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)流程手冊(cè)- Mechanical equipment - military applications

? T-Book (Reliability Data of Components in Nordic Nuclear Power Plants (ISBN 91-631-0426-1)

? Reliability Data for Control and Safety Systems - PDS Data Handbook Sensors, detectors, valves & control logic控制和安全關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性數(shù)據(jù)

? Safety Equipment Reliability Handbook (exida)Safety equipment (sensors, logic units, actuators)安全設(shè)備可靠性手冊(cè)

? WellMaster (ExproSoft)Components in oil wells

? SubseaMaster (ExproSoft)Components in subsea oil/gas production systems

? PERD - Process Equipment Reliability Data(AIChE)Process equipment工藝設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)

? GIDEP (Government-Industry DataExchange Program)

? CCPS Guidelines for Process Equipment Reliability Data, AIChE, 1989Process equipment工藝設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)指南

? PERD - Process Equipment Reliability Data (AIChE)Process equipment工藝設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)

? IEEE Std. 500-1984: IEEE Guide to the Collection and Presentation of Electrical, Electronic, Sensing Component, and Mechanical Equipment Reliability Data for Nuclear Power Generating Stations

? FASIT (Feil og avbrudd i kraftsystemer)Failure in the electro-power supply system (in Norwegian) 。

面向可靠性的設(shè)計(jì)DFR

隨著客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性要求的提升，以及市場(chǎng)競爭力的驅(qū)動(dòng)，使得面向可靠性的設(shè)計(jì)（Design for Reliability, DFR）成為了現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主流。DFR技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，將各階段的設(shè)計(jì)技術(shù)融合在一起。DFR可以分為六個(gè)主要部分：

1）失效物理分析（PoF）；

2）環(huán)境和用戶使用應(yīng)力的量化分析；

3）故障分析；

4）應(yīng)力測(cè)試；

5）參數(shù)數(shù)據(jù)分析；

6）生產(chǎn)制造控制。

其中，早期時(shí)段，由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)得到可靠性需求，在此階段需要對(duì)相似產(chǎn)品的使用環(huán)境、用戶使用應(yīng)力、故障分析進(jìn)行初步分析。此時(shí)，可能使用FMEA、風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分析等手段進(jìn)行分析。

在中期的設(shè)計(jì)和優(yōu)化階段，需要實(shí)施應(yīng)力測(cè)試和參數(shù)退化分析。此時(shí)，可能使用加速試驗(yàn)方法實(shí)施。

在試驗(yàn)驗(yàn)證階段，主要關(guān)注可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)。此時(shí)，基于貝葉斯的試驗(yàn)驗(yàn)證方法可以使用，以降低研制成本和研制周期。

可靠性試驗(yàn)

可靠性期刊與雜志

國內(nèi)外與可靠性相關(guān)的主要期刊與雜志：

國外期刊與雜志；

? 工程故障分析Engineering Failure Analysis

? 歐洲應(yīng)用研究European Journal of Operational Research

? IEEE 可靠性?？疘EEE Transactions on Reliability

? IEEE 設(shè)備與材料可靠性專刊IEEE Transactions on Device and Materials Reliability

? 運(yùn)行工程期刊International Journal of Performability Engineering

? 可靠性與安全性期刊International Journal of Reliability and Safety

? 可靠性、質(zhì)量與安全性工程International Journal of Reliability, Quality and Safety Engineering

? 質(zhì)量與可靠性管理期刊International Journal of Quality and Reliability Management

? 質(zhì)量、統(tǒng)計(jì)與可靠性期刊International Journal of Quality, Statistics, and Reliability

? 質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理期刊International Journal on Quality Technology and Quantitative Management

? 可靠性與質(zhì)量性能International Journal of Reliability and Quality Performance

? 流程工業(yè)的損失保護(hù)Journal of Loss Prevention in the Process Industries

? 風(fēng)險(xiǎn)與可靠性雜志Journal of Risk and Reliability

? 壽命周期數(shù)據(jù)分析雜志Lifetime Data Analysis

? 微電子可靠性Microelectronics Reliability

? 性能評(píng)估Performance Evaluation

? 質(zhì)量與可靠性工程Quality and Reliability Engineering International

? 質(zhì)量技術(shù)和質(zhì)量管理Quality Technology & Quantitative Management

? 可靠性工程和系統(tǒng)安全性Reliability Engineering & System Safety

? 可靠性：理論與應(yīng)用Reliability: Theory & Applications

? 軟件測(cè)試、驗(yàn)證和可靠性Software Testing, Verification & Reliability

國內(nèi)雜志與期刊

? 質(zhì)量與可靠性

? 電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn)

? 航空維修與工程

可見，國內(nèi)專業(yè)的可靠性相關(guān)期刊相對(duì)較少。

可靠性基本知識(shí)

可靠性數(shù)據(jù)處理過程中，需要了解與掌握以下幾個(gè)數(shù)據(jù)概念：

完全數(shù)據(jù)。

完全數(shù)據(jù)，是指試驗(yàn)或者觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)，所有的試驗(yàn)樣品均故障，可以觀察到所有的樣品的故障時(shí)間。

完全數(shù)據(jù)

右刪失數(shù)據(jù)。

是指試驗(yàn)樣品在觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)，一些樣品仍未失效，無法判斷其具體的失效時(shí)間，稱為右刪失。例如，5個(gè)樣品開展可靠性試驗(yàn)，其中3個(gè)樣品在試驗(yàn)期間觀測(cè)到失效，但是有2個(gè)試驗(yàn)結(jié)束了仍未失效，則未失效的2個(gè)樣品，為右刪失數(shù)據(jù)。

右刪失數(shù)據(jù)

測(cè)試間隔數(shù)據(jù)。

在開展試驗(yàn)過程中，我們往往不會(huì)實(shí)時(shí)能夠監(jiān)測(cè)到樣品的失效時(shí)間或者性能，一般是采取間隔測(cè)試的方法，檢查樣品是否失效。因此，測(cè)試間隔數(shù)據(jù)，是指在開展試驗(yàn)過程中，按一定的時(shí)間間隔，進(jìn)行樣品是否失效的監(jiān)測(cè)。通過檢測(cè)，只能判斷出樣品在哪個(gè)時(shí)間段內(nèi)失效，但是無法判斷具體的失效時(shí)間點(diǎn)。

測(cè)試間隔數(shù)據(jù)

左刪失數(shù)據(jù)。

左刪失數(shù)據(jù)

加速試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析策略
加速試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的主要思路是，首先繪制出加速試驗(yàn)數(shù)據(jù)的圖形，使用概率圖分析每組數(shù)據(jù)以找到合適的分布。然后通過擬合找到一個(gè)能夠表征壽命與加速變量的關(guān)系模型。加速試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析主要步驟如下：

步驟一：繪制故障時(shí)間與加速變量的圖形。

步驟二：分別針對(duì)不同應(yīng)力下的加速變量數(shù)據(jù)進(jìn)行分布擬合。在概率圖上，繪制出每個(gè)加速變量等級(jí)下的評(píng)估參數(shù)的極大似然曲線。使用圖中的點(diǎn)和擬合的曲線，進(jìn)行壽命分布的適用性評(píng)估以及σ的假設(shè)適用性評(píng)估。分別對(duì)不同的假設(shè)分布進(jìn)行上述的評(píng)估。

步驟三：根據(jù)上述分析、評(píng)估確定的壽命和加速變量之間得到的分布，進(jìn)行總體的分布模型的擬合。

步驟四：比較步驟三得到的綜合分布模型與步驟二得到的單個(gè)分布模型的差異性，以便分析選用分布模型的合理性。

步驟五：對(duì)模型進(jìn)行執(zhí)行殘差分析和其他檢查。

步驟六：分析評(píng)估加速壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行所需的推斷的適用性。

產(chǎn)品篩選試驗(yàn)如何確定加電時(shí)間？如何合理確定篩選試驗(yàn)量級(jí)？
很多產(chǎn)品，在進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)過程中，可能滿足產(chǎn)品的可靠性要求；但是，這些產(chǎn)品批量化生產(chǎn)后，交付用戶方使用后，常常出現(xiàn)早期失效的問題，如何辦呢？

產(chǎn)品性能與質(zhì)量可靠性（或通用質(zhì)量特性）協(xié)同仿真驗(yàn)證方案
當(dāng)前企業(yè)在應(yīng)對(duì)快速的產(chǎn)品需求時(shí)，迫切需要將產(chǎn)品的性能設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，但是，當(dāng)前的技術(shù)水平很難實(shí)現(xiàn)。為此，寶順經(jīng)過多年的努力和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的深度研發(fā)，推出了產(chǎn)品性能與質(zhì)量可靠性的協(xié)同仿真驗(yàn)證方案。該方案可以有效的將產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性的驗(yàn)證等前移，縮短產(chǎn)品的上市時(shí)間的同時(shí)，又能保證產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。該方案由三大核心功能組成，包括失效物理仿真、功能級(jí)仿真、驗(yàn)證分析。使用該方案，可以進(jìn)行產(chǎn)品的的熱、疲勞、振動(dòng)等環(huán)境應(yīng)力的仿真，可以進(jìn)行故障的注入，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能與質(zhì)量可靠性的多方位仿真分析。

產(chǎn)品性能與質(zhì)量可靠性（或通用質(zhì)量特性）協(xié)同仿真驗(yàn)證

數(shù)字鏡像/信息鏡像和數(shù)字化生產(chǎn)線技術(shù)在產(chǎn)品壽命管理、產(chǎn)品研發(fā)的應(yīng)用
隨著信息化技術(shù)的發(fā)展、仿真技術(shù)的推進(jìn)，利用數(shù)字化鏡像/信息鏡像技術(shù)、數(shù)字生產(chǎn)線技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)、航天器等大型裝備的研制，是未來的一個(gè)趨勢(shì)，也是最近美國航空機(jī)構(gòu)正在研發(fā)和推進(jìn)的一項(xiàng)工程。從材料、元器件、組件、設(shè)備、系統(tǒng)的研制生產(chǎn)和試驗(yàn)，全部基于數(shù)字化。還有一個(gè)應(yīng)用是基于數(shù)字化、可視化的壽命管理。今后，裝備的壽命與狀態(tài)管理，完全依托于數(shù)字化技術(shù)。

數(shù)字化，可視化，壽命預(yù)測(cè)管理

數(shù)字影像技術(shù)Digital Twin——打通產(chǎn)品研制與使用的界限，實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)品生命周期數(shù)字化
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，以及傳感器設(shè)備、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的出現(xiàn)，包括著名的達(dá)索公司、PTC公司、ANSYS公司等，都紛紛提出了基于數(shù)字影像技術(shù)Digital Twin的產(chǎn)品全生命周期研發(fā)理念。

這一技術(shù)的出現(xiàn)，使得產(chǎn)品生命周期逐步由原來的線性生命周期變?yōu)榱谁h(huán)狀的生命周期，產(chǎn)品也逐步實(shí)現(xiàn)模型化、數(shù)字化，從而為產(chǎn)品研發(fā)企業(yè)構(gòu)建了從原材料—設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-試驗(yàn)驗(yàn)證-使用維護(hù)等全過程的數(shù)字化管理、可視化管理。對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)人員來說，產(chǎn)品的創(chuàng)新、協(xié)作和驗(yàn)證的流程不僅可以基于產(chǎn)品的數(shù)字化表示，更可以通過三維體驗(yàn)平臺(tái)，來讓設(shè)計(jì)師和客戶在產(chǎn)品誕生之前或制造過程中就能與產(chǎn)品進(jìn)行互動(dòng)，進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試，理解產(chǎn)品如何工作等。

Digital Twins技術(shù)不僅是真實(shí)產(chǎn)品的可視化，它更意味著你可以在它身上獲得、創(chuàng)造出比實(shí)物產(chǎn)品更多的東西。Digital twins是用于創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)造價(jià)值的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了建模、可視化和仿真。

其中，PTC公司認(rèn)為，當(dāng)產(chǎn)品生命周期管理（PLM）流程能夠延伸到產(chǎn)品應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)，再回溯到下一個(gè)設(shè)計(jì)周期，就建立了一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)系統(tǒng)。閉環(huán)的流程能夠帶來新的設(shè)計(jì)靈感，并且能實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品出現(xiàn)故障之前進(jìn)行預(yù)測(cè)性維修。應(yīng)對(duì)未來智能互聯(lián)設(shè)備世界的復(fù)雜性，不僅需要開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)的各種用程序?qū)⒏鞣N設(shè)備連接起來，還需要通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的售后服務(wù)和支持方式的變革。目前在處理海量數(shù)據(jù)和挖掘有用信息方面，制造企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。成百上千產(chǎn)品所產(chǎn)生的海量信息量帶來了前所未見的各種問題。應(yīng)用大數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)分析技術(shù)后，制造企業(yè)將了解哪個(gè)產(chǎn)品什么時(shí)候會(huì)出故障，從而避免故障帶來的各項(xiàng)損失。這一優(yōu)勢(shì)促使一些企業(yè)不斷改善客戶支持，在產(chǎn)品服務(wù)中增加預(yù)測(cè)性維護(hù)，從而提高產(chǎn)品的正常運(yùn)行時(shí)間。雖然產(chǎn)品故障前的預(yù)測(cè)性維護(hù)可以改善產(chǎn)品的售后服務(wù)，但使用過程中的產(chǎn)品利用Digital Twin技術(shù)后，可以讓售后服務(wù)與支持更加高效，同時(shí)也能獲得更高回報(bào)。

PTC公司提出的Digital Twin理念認(rèn)為：Digital Twin技術(shù)將傳統(tǒng)的產(chǎn)品周期的線性表現(xiàn)，轉(zhuǎn)化為完整循環(huán)、回圈。和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的流程不同，這里所謂的完整循環(huán)就會(huì)變成環(huán)狀的產(chǎn)品周期。

如此一來，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)產(chǎn)出流程，由原先的設(shè)計(jì)完，出售，完畢，設(shè)計(jì)者和使用者完全沒有任何鏈接?？焖傺葑?yōu)楝F(xiàn)在的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)階段就必須不斷驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性、可用性并進(jìn)行各種測(cè)試。特別是利用真實(shí)使用者，接收他們的意見回覆，還有實(shí)際使用上碰到的各種數(shù)據(jù)資料收集。

ANSYS公司提出了安世亞太公司基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其該公司的仿真平臺(tái)，推出了基于仿真的產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)。 術(shù)。

壽命預(yù)測(cè)

并給出了具體的例子。

步驟一：在使用現(xiàn)場(chǎng)，通過傳感器發(fā)現(xiàn)、探測(cè)到故障

壽命預(yù)測(cè)管理

步驟二：根據(jù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的問題，使用仿真器確定邊界，并將邊界條件反饋到3D流體結(jié)構(gòu)模型中。比如將壓力和電壓邊界條件反饋到3D仿真模型中

壽命預(yù)測(cè)管理

步驟三：通過傳感器，將使用過程中的數(shù)據(jù)輸入到仿真器中。虛擬的傳感器的數(shù)據(jù)將反饋到數(shù)據(jù)分析中。

壽命預(yù)測(cè)管理

步驟四：利用專業(yè)的分析工具，進(jìn)行深層次的分析。

壽命預(yù)測(cè)管理

步驟五：最后，結(jié)合各項(xiàng)仿真數(shù)據(jù)、性能退化數(shù)據(jù)等，進(jìn)行產(chǎn)品的故障預(yù)測(cè)、判斷。例如，可以使用寶順信息科技的可靠性分析軟件、可用性分析軟件Asend進(jìn)行故障的預(yù)測(cè)、判斷。

壽命預(yù)測(cè)管理

提高裝備保障性的有效措施之一——提升裝備的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性
如何提高裝備的保障性水平？

隨著我國的裝備技術(shù)發(fā)展，裝備的功能、性能都有了長足的發(fā)展。但是，裝備的保障性水平，一直是我國裝備在部隊(duì)使用的一個(gè)短板。可能很多單位都不解，為何我們自己研發(fā)的裝備，功能、性能測(cè)試都非常好，可靠性水平也非常高，但是，部隊(duì)反應(yīng)回來的信息是，在實(shí)戰(zhàn)過程中，裝備的可用性差呢？關(guān)鍵的一個(gè)問題在于，我國的裝備的研制，由于各種原因，裝備參研單位眾多，單位研制水平參差不齊，各單位研制的裝備，都是按照自我的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行裝備集成、列裝時(shí)，可能是各種的不兼容，可能是需要配備五花八門的備件。有些裝備，配備的技術(shù)人員、備件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了執(zhí)行任務(wù)所能承載的負(fù)荷。

就以某裝備來說，參研的單位有20多家，在進(jìn)行裝備集成安裝時(shí)，各設(shè)備的數(shù)據(jù)線就五花八門，當(dāng)時(shí)有技術(shù)人員說，這些裝備的統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)化水平，還沒民用的數(shù)據(jù)線那么規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果，為了使用該裝備，配備了各種各樣的數(shù)據(jù)線，光數(shù)據(jù)線就滿滿一大箱。這樣的設(shè)計(jì)，如何降低裝備的保障性水平、如何提高保障效率？如果一個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)線壞了，還得找專門的數(shù)據(jù)線，如果找不到，整個(gè)裝備可能都無法用了。這不是自己給自己找麻煩嗎？

為此，要提高裝備的保障性水平，不光要開展保障性設(shè)計(jì)、分析等，更要開展保障性的基礎(chǔ)性的工作，比如裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、互換性設(shè)計(jì)工作。

容差分析與最壞情況分析
如何進(jìn)行最壞情況電路分析，如何進(jìn)行容差設(shè)計(jì)？

隨著電子產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化、綜合化，電子產(chǎn)品使用場(chǎng)景下的應(yīng)力環(huán)境，包括內(nèi)部和外部環(huán)境越來越復(fù)雜，應(yīng)力強(qiáng)度越來越大。如何在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中分析產(chǎn)品的使用極限以及極限環(huán)境下哪些部件是薄弱環(huán)節(jié)，是設(shè)計(jì)師需要解決的問題。

最壞情況電路分析，是分析電路所經(jīng)歷的環(huán)境變化、參數(shù)漂移以及輸入闡述漂移出現(xiàn)的極端情況及其組合，并進(jìn)行電路性能分析和元器件應(yīng)力分析。這里所指的環(huán)境變化，包括了溫度、輻射、電磁、濕度、振動(dòng)等變化。參數(shù)漂移一般是由于溫度、輻射、老化等造成的，輸入漂移包括輸入電源電平漂移、輸入激勵(lì)的漂移等。最壞情況電路分析是電路容差分析的重要內(nèi)容，是一種極端情況分析。

最壞情況電路分析方法，一般包括極值分析法（EVA），平方根分析方法（RSS）、蒙特卡洛仿真方法。

極值分析法EVA這種方法簡便、直觀，方便得到電路最壞情性能結(jié)果，不需要電路參數(shù)的統(tǒng)計(jì)輸入數(shù)據(jù)，但是這種方法是最為保守的方法，需要元器件極值數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)庫支撐，這個(gè)在國內(nèi)實(shí)施起來比較困難。另外，也有人提出了改進(jìn)的極值分析方法。該方法適用于已知輸入?yún)?shù)極值的場(chǎng)合，且需要性能參數(shù)的解析方程支持。

平方根分析方法，不要求參數(shù)的分布類型，是假設(shè)電路性能服從正態(tài)分布，需要知道輸入?yún)?shù)的均值和方差，利用均值和方差通過相應(yīng)的計(jì)算模型進(jìn)行計(jì)算。

蒙特卡洛仿真方法，是最為實(shí)際的方法。這種方法也是國內(nèi)使用較為多的一種。這種方法是利用SPICE等軟件，以電路圖或者Netlist文件為基礎(chǔ)，輸入各電路元件各參數(shù)的標(biāo)稱值、漂移量，然后使用蒙特卡洛抽樣方式，得到不同仿真次數(shù)下的性能參數(shù)，最后利用統(tǒng)計(jì)方法得到電路的性能統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

可靠性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)

可靠性維修性標(biāo)準(zhǔn)

  • Reliability Preferred Practices for design & Test
    可靠性設(shè)計(jì)和測(cè)試實(shí)踐
  • TM-4322
  • Reliability Preferred Practices for design & Test
    可靠性設(shè)計(jì)和測(cè)試的實(shí)踐
 -
  • Instructions for EEE Parts Selection & Screening
    關(guān)于電氣、電子和機(jī)電元器件的選擇和篩選說明
  • GSFC 311-INST-001
  • Instructions for PEM Selection & Screening
    塑封微電路選擇、篩選及鑒定程序)
  • TP-2003-212244, PEM-INST-001
  • PEM Storage, Derating & Qualification
    塑封微電路存儲(chǔ)，降額和認(rèn)證
  • 431-REF-000273
  • Preferred Reliability Practce, Material Selection
    推薦的可靠性工程實(shí)踐、材料選擇
  • PD-ED-1252
  • Reliability Preferred Practices for design & Test
    設(shè)可靠性設(shè)計(jì)和測(cè)試的工程實(shí)踐
  • TM-106313
  • Software Reliability Estimation & prediction
    軟件可靠性評(píng)估和預(yù)測(cè)
  • TM 104799
  • RAM Training
    可靠性、可用性、維修性培訓(xùn)
  • TP-2000-207428
  • Software Safety Standard
    軟件安全性標(biāo)準(zhǔn)
  • NASA STD 8719.13-2013
   
  • Reliability Analysis Handbook
    可靠性分析手冊(cè)
  • JPL-D-5703
   
  • Failure mode, effects and criticality analysis
    失效模式，影響和危害性分析
  • Q-30-02A
  • Sneak Analysis
    潛在通路分析
  • Q-40-04
  • Fault Tree Analysis
    故障樹分析
  • Q-40-12A
  • Reliability Data Sources
    可靠性數(shù)據(jù)源
  • Q-30-08
   
  • Space systems -- Safety requirements -- Part 1: System safety
    航天系統(tǒng) - 安全要求 - 第1部分：系統(tǒng)安全
  • 14620-1
  • Space systems -- Ground support equipment for use at launch, landing, or retrieval sites-- General requirements
    航天系統(tǒng)--發(fā)射,著陸或回收?qǐng)鲇玫孛嬷С衷O(shè)備--一般要求
  • 14625
  • Reliability Prediction for Spacecraft
    航天器可靠性預(yù)計(jì)
  • RADC-TR-85-229
   
  • Fault Tree Analysis Application Guide
    故障樹分析應(yīng)用指南
  • RAC - FTA
  • Advisory Circular, How to Prepare Reliability Assessment Plans for Aircraft Systems & Equipment
    如何準(zhǔn)備飛機(jī)系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性評(píng)估計(jì)劃
  • AC 20-157
  • Failure Mode/Mechanisms Distributions
    失效模式/機(jī)理分布
  • FMD-91
  • Nonelectric Parts Reliability Data
    非電部件可靠性數(shù)據(jù)
  • NPRD-95
   
  • RMA Handbook
    可靠性、維修性、可用性手冊(cè)
  • FAA-HDBK-006
  • Guide to Developing and Sustaining Preventive Maintenance Programmes
    開發(fā)和預(yù)防性維修計(jì)劃指南
  • JAP(D)100C-22
  • Preparation and Amendment of Maintenance Schedules
    準(zhǔn)備和修訂維修計(jì)劃。
  • AP100C-20
  • General Aviation Airman Designee Handbook
    通用航空飛行員手冊(cè)
  • FAA 8900.2-2015
   
  • Maintainability Design Techniques
    維修性設(shè)計(jì)技術(shù)
  • DOD-HDBK-791
  • Hardware Diagnostic Test System Requirements
    硬件診斷測(cè)試系統(tǒng)要求
  • DOD-HDBK-1701
  • Test & Evaluation of System ARM (a primer)
    系統(tǒng)可靠性、可用性與維修性的試驗(yàn)與評(píng)價(jià)（初期讀本）
  • DOD 3235.1-H
  • The DoD Guide for Achieving RAM
    美國國防部關(guān)于實(shí)現(xiàn)可靠性，可用性，維修性的指南
  
  • Report of Reliability Improvement Working Group
    可靠性改進(jìn)工作組報(bào)告
  
   
  • Sampling Procedures and Tables for Life and Reliability Testing (Based on Exponential Distribution
    基于指數(shù)分布的貯存期及可靠性測(cè)試的取樣標(biāo)準(zhǔn)和圖表
  • MIL-HDBK-H-108
  • Reliability Growth Management
    可靠性增長管理
  • MIL-HDBK-189
  • Reliability Prediction of Electronic Equipment
    電子設(shè)備的可靠性預(yù)計(jì)
  • MIL-HDBK-217
  • Reliability/Design Thermal Applications
    可靠性/熱設(shè)計(jì)應(yīng)用
  • MIL-HDBK-251
  • Electrostatic Discharge Control Handbook for Protection of Electrical and Electronic Parts, Assemblies and Equipment
    電氣和電子部件，組件和設(shè)備保護(hù)的靜電放電控制手冊(cè)
  • MIL-HDBK-263
  • Electronic Reliability Design Handbook
    電子可靠性設(shè)計(jì)手冊(cè)
  • MIL-HDBK-338
  • Environmental Stress Screening of electronic equipments
    電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選
  • MIL-HDBK-344
  • Maintainability Prediction
    維修性預(yù)計(jì)
  • MIL-HDBK-472
  • Reliability Test Methods, Plans & Environments
    可靠性測(cè)試方法，計(jì)劃和環(huán)境
  • MIL-HDBK-781
  • Maintainability Design Techniques
    維修性設(shè)計(jì)技術(shù)
  • MIL-HDBK-791
  • DoD HDBK, Electronic Parts Materials & Processes for Space & launch Vehicles
    （美國）國防部手冊(cè)，電子零件材料&航空&運(yùn)載火箭
  1. MIL-HDBK-1547
  • Dod Hdbk, Non Destructive evaluation, Reliability Assessment
    （美國）國防部，非破壞性評(píng)估，可靠性評(píng)估
  • MIL-HDBK-1823
  • Failure Reporting, Analysis & Corrective Action
    故障報(bào)告、分析和糾正措施
  • MIL-HDBK-2155
  • RCM Requirements for Naval Aircraft, Weapons Systems & Equipment
    軍用飛機(jī)、武器系統(tǒng)和設(shè)備的 RCM （以可靠性為中心的維修）要求
  • MIL-HDBK-2173
   
  • Designing and developing maintainable products and system
    系統(tǒng)和設(shè)備維修性設(shè)計(jì)與研發(fā)
  • MIL-STD-470
  • Maintainability Verification/ Demonstration/ Evaluation
    維修性驗(yàn)證/演示/評(píng)估
  • MIL-STD-471
  • Defence System Software Development and Documentation
    國防系統(tǒng)軟件開發(fā)和文檔
  • Mil Std 498
  • Failure Rate Sampling Plans and Procedures
    故障率抽樣計(jì)劃和程序
  • Mil Std 690
  • Definition of Terms for Reliability and Maintainability
    可靠性和維修性術(shù)語的定義
  • Mil Std 721
  • Reliability Modelling and Prediction
    可靠性建模和預(yù)計(jì)
  • Mil Std 756
  • Reliability Test Methods, Plans and Environments for Engineering Development, Qualification and Production
    工程研制，鑒定和生產(chǎn)的可靠性測(cè)試方法，計(jì)劃和環(huán)境
  • Mil Std 781
  • Reliability Program for Systems and Equipment, Development and Production
    系統(tǒng)、設(shè)備的研制與生產(chǎn)可靠性大綱
  • Mil Std 785
  • System Safety Program Requirements
    系統(tǒng)安全性大綱要求
  • Mil Std 882
  • Human Engineering, Design Criteria
    人因工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
  • Mil Std 1472
  • Reliability Program Requirements for Space and Missile Systems
    航空和導(dǎo)彈系統(tǒng)的可靠性方案要求
  • Mil Std 1543
  • On Aircraft, Fault Diagnosis, Subsystems, Analysis/Synthesis
    飛機(jī)上及子系統(tǒng)的故障診斷與分析/綜合。
  • Mil Std 1591
  • Procedures for Performing a FMECA
    故障模式影響與危害度分析程序
  • Mil Std 1629
  • Reliability Growth Testing
    可靠性增長試驗(yàn)
  • Mil Std 1635
  • Electrostatic Discharge Control Handbook for Protection of Electrical and Electronic Parts, Assemblies and Equipment
    電氣和電子部件，組件和設(shè)備保護(hù)的靜電放電控制手冊(cè)
  • Mil Std 1686
  • Reliability-Centered Maintenance for Aircraft, Engines and Equipment
    飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備的以可靠性為中心的維修
  • Mil Std 1843
  • Aircrew Automated Escape Systems R&M
    機(jī)組自動(dòng)逃生系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性
  • Mil Std 2067
  • Reliability Development Test Program
    可靠性開發(fā)測(cè)試程序
  • Mil Std 2068
  • Failure Classification for Reliability Testing
    可靠性試驗(yàn)的故障分類
  • Mil Std 2074
  • Maintainability of Avionic & Electronic Systems and Equipment
    航空電子系統(tǒng)和設(shè)備的維修性
  • Mil Std 2084
  • Failure Reporting, Analysis and Corrective Action System (FRACAS)
    故障報(bào)告、分析和糾正措施系統(tǒng)（FRACAS）
  • Mil Std 2155
  • Environment Stress Screening Process for Electronic Equipment
    電子設(shè)備的環(huán)境壓力篩選程序
  • Mil Std 2164
  • Testability Programs for Electronic Systems & Equipment
    電子系統(tǒng)和設(shè)備的可測(cè)試性程序
  • Mil Std 2165
  • RCM Requirements for Naval Aircraft, Weapon Systems & Support Equipment
    海軍飛機(jī),武器系統(tǒng)和輔助設(shè)備的以可靠性為中心的維修要求
  • Mil Std 2173
  • General Specification for Microcircuits
    微電路的通用技術(shù)條件
  • Mil-M-38510
  • Screening Reqts for Non-Standard EEE Parts
    對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)的電氣、電子和機(jī)電元器件的篩選要求
  • MSFC-SPEC-1198
   
  • Application and Derating requirements for electronic components, General specification F.
    通用技術(shù)條件下電子元器件的應(yīng)用和降額要求
  • NAVAIR-AS-4613 Class A/B/C
  • Supportability
    保障性
  • NAVAIR405
  • IRCMS
    國際可靠性維修性安全性會(huì)議
  • NAVAIR-406
  • Operational Availability of Equipments and Weapons
    裝備和武器的可用性
  • OPNAVINST 3000.12A
   
  • Parts Derating Requirements and Application Manual for Navy Electronic Equipment.
    海軍電子元件降額要求和應(yīng)用手冊(cè)。
  • NAVSEA TE000-AB-GTP-010
  • RCM Handbook
    以可靠性為中心的維修手冊(cè)
  • NAVSEA S9081-AB-GIB-010/
   
  • Hdbk of Reliability Prediction Procedures for Mechanical Equipment
    機(jī)械設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)程序手冊(cè)
  • NSWC-09
  • DID for Corrective Action Plans
    糾正行動(dòng)計(jì)劃
  • DI-RELI-80254
  • DID for RBD & Modelling Reports
    可靠性框圖建模報(bào)告
  • DI-RELI-81496
  • DID for Reliability Prediction Reports
    可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告
  • DI-RELI-81497
  • DID for Reliability Test Reports
    可靠性測(cè)試報(bào)告
  • DI-TMSS-81586
   
  • Reliability/Availability of E&M Systems for C4ISR
    C4ISR對(duì)于E&M系統(tǒng)的可靠性和維修性（標(biāo)準(zhǔn)）
  • TM 5-698-1
  • RCM for E&M Systems for C4ISR
    C4ISR對(duì)于E&M系統(tǒng)的以可靠性為中心的維修（標(biāo)準(zhǔn)）
  • TM 5-698-2
  • Reliability Primer for C4ISR
    C4ISR可靠性初期讀本
  • TM 5-698-3
  • Survey of Reliability & Availability Info for Power Generation, Distribution & HVAC
    發(fā)電，配電和HVAC的可靠性和可用性信息調(diào)查
  • TM 5-698-5
  • Reliability Data Collection Manual for C4ISR FacilitiesC4ISR
    設(shè)施的可靠性數(shù)據(jù)收集手冊(cè)
  • TM 5-698-6
  • AMSAA Reliability Growth Guide
    可靠性增長指南
  • TR 652
   
  • System Safety Handbook
    系統(tǒng)安全手冊(cè)
 -
   
  • Environmental Handbook For Defence Material
    國防材料環(huán)境手冊(cè)
  • DEF STAN 00-35
  • Reliability and Maintainability: Management responsibilities and requirements for programmes and plans.
    可靠性和維修性：項(xiàng)目和計(jì)劃的管理職責(zé)和要求。
  • DEF STAN 00-40
  • Reliability and Maintainability Assurance Activities – Reliability And Maintainability Case
    可靠性和維修性保證活動(dòng)——可靠性和維修性案例
  • DEF STAN 00-42
  • Reliability and Maintainability Data Collection & Classification
    可靠性和維修性數(shù)據(jù)收集和分類
  • DEF STAN 00-44
  • Requirements for the Application of RCM
    RCM（以可靠性為中心的維修）應(yīng)用要求
  • DEF STAN 00-45
  • MoD Guide to R&M Terminology Used in Requirements
    可靠性維修性技術(shù)使用要求指南
  • DEF STAN 00-49
  • Safety Mgt Requirements for Defence Systems
    國防系統(tǒng)的安全規(guī)范要求
  • DEF STAN 00-56
  • Integrated Logistics Support
    綜合后勤保障
  • DEF STAN 00-600
  • Requirements for Configuration Management of Surfacw Warships
    水面艦艇配置管理要求
  • DEF STAN 02-41
  • Maintenance Approved Organisation Scheme
    維修審核組織
  • DEF STAN 05-130
   
  • NATO Requirements for Reliability & Maintainability
    北約對(duì)可靠性和維修性的要求
  • ARMP -1
  • Guidance for writing NATO R & M Requirements Documents
    編寫北約可靠性和維修性要求文件的指南
  • ARMP-4
  • Guidance for Managing In-service R&M
    可靠性和維修性管理服務(wù)指南
  • ARMP-6
  • NATO R&M terminology applicable to ARMPs北約適用于ARMPs的可靠性維修性術(shù)語
  • ARMP-7
  • Guide to the Management of software R&M
    軟件可靠性和維修性管理指南
  • ARMP-9
  • Applied R&M Manual for Defence Systems
    國防系統(tǒng)可靠性和維修性應(yīng)用指南
  • GR77
   
  • Availability, Reliability and Maintainability terms. Guide to Concepts and related definitions
    可用性，可靠性和可維護(hù)性條款。 概念指南和相關(guān)定義
  • BS4778
  • Introductory Guide to Reliability
    可靠性指南
  • BS5760-0
  • Guide to the Assessment of Reliability
    可靠性評(píng)估指南
  • BS5760-2
  • Guide to the Specification of Dependability Requirements
    可信性要求指南
  • BS5760-4
  • Guide to the Assessment of Reliability of Systems containing Software
    含軟件系統(tǒng)可靠性評(píng)估指南
  • BS5760-8
  • Guide to Reliability Testing; Design of Test Cycles
    可靠性測(cè)試指南; 測(cè)試周期的設(shè)計(jì)
  • BS5760-10.2
  • Guide to Reliability Testing; Compliance test procedures for steady-state availability
    可靠性測(cè)試指南; 穩(wěn)態(tài)可用性的符合性測(cè)試程序
  • BS5760-10.3
  • Guide to Reliability Testing; Compliance test plans for success ratio
    可靠性測(cè)試指南; 符合成功率的測(cè)試計(jì)劃
  • BS5760-10.5
  • Guide to the Presentation of RAM predictions
    可靠性，可用性，維修性預(yù)測(cè)演示指南
  • BS5760-12
  • Guide to Reliability Test Conditions for Consumer Equipment
    用戶設(shè)備可靠性試驗(yàn)條件指南
  • BS5760-13
  • Guide to the Demonstration of Dependability Requirements - The Dependability Case
    可靠性要求演示指南 - 可靠性案例
  • BS5760-18
  • Maintainability of equipment. Guide to maintainability, verification and the collection, analysis and presentation of maintainability data
    設(shè)備維修性。維修性、驗(yàn)證和維修性數(shù)據(jù)的收集、分析和表示指南
  • BS 6548-3
  • Software testing.軟件測(cè)試
  • BS 7925 Parts 1 and 2
  • Dependability management. Dependability management systems
    可靠性管理。 可靠性管理系統(tǒng)
  • BS EN 60300-1
  • Dependability management. Guidelines for dependability management
    可靠性管理。 可靠性管理系統(tǒng)
  • BS EN 60300-2
  • Dependability management. Application guide. Analysis Techniques for Dependability
    可靠性管理。 應(yīng)用指南。 可靠性分析技術(shù)
  • BS EN 60300-3-1
  • Dependability management. Application guide. Collection of Dependability Data from the Field
    可靠性管理。 應(yīng)用指南。 從現(xiàn)場(chǎng)收集可靠性數(shù)據(jù)
  • BS EN 60300-3-2
  • Dependability management. Application guide. Maintenance & Maintenance support
    可靠性管理。 應(yīng)用指南。 維修和維修保障
  • BS EN 60300-3-14
  • Connectors for electronic equipment. Tests and measurements. Current-carrying capacity tests. Test 5b. Current-temperature derating
    電連接器。 測(cè)試和測(cè)量。 電流測(cè)試。 5b測(cè)試。 電流-溫度降額
  • BS EN 60512-5-2
  • Maintainability of Equipment,
    設(shè)備的維修性
  • BS EN 60706-1
  • Maintainability of Equipment, Maintainability requirements & studies during design
    設(shè)備的維修性，維修性要求和設(shè)計(jì)過程中的研究
  • BS EN 60706-2
  • Maintainability of Equipment, Verification and collection, analysis and presentation of data
    設(shè)備的維修性，驗(yàn)證和收集，分析和數(shù)據(jù)顯示
  • BS EN 60706-3
  • Maintainability of Equipment, Testability & Diagnostic Testing
    設(shè)備的維修性，可測(cè)性和診斷測(cè)試
  • BS EN 60706-5
  • Analysis Techniques for Systems Reliability: FMEA
    系統(tǒng)可靠性分析技術(shù)：FMEA
  • BS EN 60812
  • Programmes for Reliability Growth
    可靠性增長計(jì)劃
  • BS EN 61014
  • Fault Tree Analysis
    故障樹
  • BS EN 61025
  • Design Review
    設(shè)計(jì)評(píng)審
  • BS EN 61160
  • Reliability Stress Screening; Repairable Assemblies Manufactured in Lots
    可靠性應(yīng)力篩選; 大批量生產(chǎn)
  • BS EN 61163
  • Reliability Growth; Statistical test & Estimation Methods
    可靠性增長; 統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和估算方法
  • BS EN 61164
  • Application of Markov Techniques
    馬爾可夫技術(shù)的應(yīng)用
  • BS EN 61165
  • Electricity Metering Equipment; Reliability Prediction
    電表設(shè)備; 可靠性預(yù)測(cè)
  • BS EN 62509
  • Reliability Assessment Methods
    可靠性評(píng)估方法
  • BS EN 62308
  • Functional Safety of E/E/PES Safety Related Systems
    E / E / PES安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全
  • BS EN 61508
  • Electronic components. Reliability. Reference conditions for failure rates and stress models for conversion
    電子元器件、可靠性.失敗率和應(yīng)力轉(zhuǎn)化模型的基準(zhǔn)條件
  • BS EN 61709
  • Dependability management. Application guide. Software aspects of dependability
    可信性管理。 應(yīng)用指南。軟件可信性
  • BS IEC 60300-3-6
  • Reliability stress screening. Electronic components
    電子元器件可靠性應(yīng)力篩選。
  • BS IEC 61163-2
  • Reliability Growth: Stress testing for Early Failures in Unique Complex Systems
    可靠性增長：復(fù)雜系統(tǒng)早期故障的應(yīng)力試驗(yàn)
  • BS EN 62429
  • Information technology. Software packages. Quality requirements and testing
    信息技術(shù)、 軟件包、 質(zhì)量要求和測(cè)試
  • BS ISO/IEC 15026
   
  • The Yellow Book, Vol 1 & 2 Engineering Safety Management - Fundamentals & Guidance
    工程安全管理 - 基礎(chǔ)和指導(dǎo)
  • ISBN 978-0-9551435-2-6
  • German Federal Railways Standard
    德國聯(lián)邦鐵路標(biāo)準(zhǔn)
  • Mü 8004
  • Health and Safety Executive, Methods for assessing the safety integrity of safety-related software of uncertain pedigree (SOUP)
    安全相關(guān)的不確定譜系（SOUP）安全完整性評(píng)估執(zhí)行流程、方法
  
  • Requirements for Safety-Related Software in Defence Equipment
    國防裝備安全相關(guān)軟件的要求
  • DEF-STAN 00-55
  • Health and Safety Executive, Reducing Risk, Protecting People, 2001,
    健康和安全執(zhí)行，降低風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)人民，2001年
  • ISBN 0 7176 2151 0
  • Railway applications – The specification and demonstrations of RAMS
    軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示范
  • EN 50126
  • Safety Performance Monitoring and Defect Reporting of Rail Vehicles, Plant & Machinery
    鐵路車輛，工廠和機(jī)械的安全性能監(jiān)測(cè)和缺陷報(bào)告
  • GE/RT8250
  • Office of Rail Regulation, The Railways and Other Guided Transport Systems (Safety) Regulations 2006 Guidance on Regulations
    2006鐵路監(jiān)管辦公室，鐵路和其他引導(dǎo)式運(yùn)輸系統(tǒng)（安全）法規(guī)規(guī)則指南
  
   
  • Computerization of Reliability, Maintainability and Supportability (RM&S) in Design
    設(shè)計(jì)中可靠性,可維護(hù)性和可支持性(RM&S)的電腦化
  • AIR4276
  • Reliability and Safety Process Integration
    可靠性和安全流程集成
  • AIR502
  • Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) Practices for Non-Automobile Applications
    非汽車應(yīng)用的故障模式和影響分析（FMEA）實(shí)踐
  • ARP 5580
  • Guidelines and Methods for Conducting the Safety Assessment Process on Civil Airborne Systems and Equipment
    民用機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備安全評(píng)估程序的指南和方法
  • ARP4761
  • Fault/Failure Analysis Procedure
    錯(cuò)誤/故障分析程序
  • ARP926
  • Failure Mode and Effects Analysis in Design, Process & Machinery
    設(shè)計(jì)，工藝和機(jī)械中的失效模式和影響分析
  • J1739
  • Reliability Program Standard
    可靠性計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1000-2012
  • Reliability Program Standard Implementation Guide
    可靠性計(jì)劃實(shí)施指南
  • JA1000/1-2012
  • Software Reliability Program Standard
    軟件可靠性計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1002-2012
  • Software Reliability Program Implementation Guide
    軟件可靠性計(jì)劃實(shí)施指南
  • JA1003-2012
  • Software Supportability Program Standard
    軟件保障性計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1004
  • Software Supportability Program Implementation Guide
    軟件保障性計(jì)劃實(shí)施指南
  • JA1005
  • Software Support Concept
    軟件保障的概念
  • JA1006
  • Reliability Testing Standard
    可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1009
  • Maintainability Program Standard
    可維護(hù)性程序標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1010
  • Evaluation Criteria for Reliability-Centered Maintenance (RCM) Processes
    以可靠性為中心的維修（RCM）的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
  • JA1011
  • A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM) Standard
    以可靠性為中心的維護(hù)（RCM）標(biāo)準(zhǔn)指南
  • JA1012-2011
 
  • use of model verification and validation in product reliability and confidence assessments
    使用型號(hào)驗(yàn)證,產(chǎn)品可靠性確認(rèn)和置信度評(píng)估
  • SAE J2940-2011
  • Reliability Program Handbook
    可靠性計(jì)劃手冊(cè)
  • SAE TA-HB 0009-2013
  • Survey Results:Computerization or Reliability,Maintainability& Supportability (RM&S) in Design This document has been declaredStabilized" by SAE"
    設(shè)計(jì)中可靠性,可維護(hù)性和保障性(RM&S)的電腦化
  • SAE AIR4276A-2011
  • Using a System Reliability Model to Optimize Maintenance Costs A Best Practices Guide
    以系統(tǒng)可靠性模型優(yōu)化維修費(fèi)用的實(shí)踐指南
  • SAE JA6097-2013
   
  • Presentation & specification of reliability data for electronic components
    電子元器件可靠性數(shù)據(jù)的介紹和說明
  • 60319
  • Equipment reliability testing
    設(shè)備可靠性測(cè)試
  • 60605
  • Guide on maintainability of equipment
    設(shè)備維修性指南
  • 60706
  • Analysis techniques for system reliability - Procedure for failure mode and effects analysis (FMEA)
    系統(tǒng)可靠性分析技術(shù) - 故障模式和影響分析程序（FMEA）
  • 60812
  • Programmes for reliability growth
    可靠性增長計(jì)劃
  • 61014
  • Fault tree analysis
    (FTA)故障樹
  • 61025
  • Compliance test procedures for steady-state availability
    穩(wěn)態(tài)可用性的符合性測(cè)試程序
  • 61070
  • Analysis techniques for dependability — Reliability block diagram and Boolean methods
    可靠性分析技術(shù) - 可靠性框圖和布爾方法
  • 61078
  • Compliance test plans for success ratio
    可靠性試驗(yàn).成功率驗(yàn)證試驗(yàn)方案
  • 61123
  • Reliability testing — Compliance tests for constant failure rate and constant failure intensity
    可靠性試驗(yàn).恒定失效率和恒定失效強(qiáng)度的符合性試驗(yàn)
  • 61124
  • Design Review
    設(shè)計(jì)評(píng)審
  • 61160
  • Reliability stress screening
    可靠性應(yīng)力篩選
  • 61163
  • Reliability Growth - Statistical test and estimation methods
    可靠性增長 - 統(tǒng)計(jì)測(cè)試和估計(jì)方法
  • 61164
  • Application of Markov Techniques
    馬爾可夫技術(shù)的應(yīng)用
  • 61165
  • Functional safety of electrical / electronic / programmable electronic safety-related
    電氣/電子/可編程電子 安全系統(tǒng)的功能安全
  • 61508
  • Weibull Analysis
    威布爾分析
  • 61649
  • Reliability data analysis techniques
    可靠性數(shù)據(jù)分析技術(shù)
  • 61650
  • Mathematical expressions for reliability, availability, maintainability and maintenance support terms
    可靠性、可用性、維護(hù)性和維護(hù)支持術(shù)語的數(shù)學(xué)表示式
  • 61703
  • Electronic Components - Reliability reference conditions for failure rates and stress models for conversion
    電子元器件.可靠性.轉(zhuǎn)換用故障率和應(yīng)力模型的基準(zhǔn)條件
  • 61709
  • Software dependability through the software life-cycle processes- Application guide
    軟件生存周期過程中軟件的可靠性.應(yīng)用指南
  • 61713
  • Guide to techniques and tools for achieving confidence in software
    獲得軟件信任的技術(shù)和工具指南
  • 61720
  • Reliability data handbooks - universal model for reliability prediction of electronics components, PCBs and equipment
    可靠性數(shù)據(jù)手冊(cè) - 電子元件，PCBs和設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)通用模型
  • 62380
  • Dependability Management
    可靠性管理
  • 60300, Pt 1 - 3
  • Dependability management - Part 3-15: Application guide - Engineering of system dependability
    可靠性管理.第3-15部分:應(yīng)用指南.系統(tǒng)可靠性技術(shù)
  • IEC 60300-3-15-2009
  • Design of Test Cycles
    設(shè)備可靠性試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)周期的設(shè)計(jì)
  • 60605-2
  • 設(shè)備可靠性試驗(yàn).第3部分:優(yōu)選試驗(yàn)條件
  • 60605-3 Various
  • Maintainability of equipment - Part 2: Maintainability requirements and studies during the design and development phase
    設(shè)備維修性-第二部分：設(shè)計(jì)與開發(fā)階段的維修性要求
  • 60706-2
  • Maintainability of equipment - Part 3: Verification and collection, analysis and presentation of data
    設(shè)備維修性-第三部分：數(shù)據(jù)驗(yàn)證、收集、分析和表示
  • 60706-3
  • Maintainability of equipment - Part 5: Testability and diagnostic testing
    設(shè)備維修性-第五部分：測(cè)試性和診斷測(cè)試
  • 60706-5
  • Statistical methods in maintainability evaluation
    可維護(hù)性評(píng)估中的統(tǒng)計(jì)方法
  • 60706-6
  • Reliability stress screening - Part 1: Repairable assemblies manufactured in lots
    可靠性應(yīng)力篩選：批量生產(chǎn)的可修復(fù)產(chǎn)品
  • 61163-1
  • Reliability stress screening: Electronic Components
    可靠性應(yīng)力篩選：電子元件
  • 61163-2
  • International electrotechnical vocabulary - Part 192: Dependability
    國際電工詞匯第192部分：可信性
  • 60050-192
  • Dynamic modules. Part 2:Reliabilityqualification
    動(dòng)態(tài)模塊，第2部分：可靠性鑒定
  • IEC62343-2-2014
  • guidance on system dependability specifications.
    系統(tǒng)可靠性規(guī)范指南
  • IEC 62347-2006
  • Methodology for communication network dependability assessment and assurance
    通訊網(wǎng)絡(luò)可靠性評(píng)估和保證方法
  • IEC 62673-2013
  • reliability of devices used in fibre optic systems - general and guidance
    光纖系統(tǒng)中設(shè)備的可靠性.總則和指南
  • IEC/TR 62721-2012
  • electromechanical elementary relays - part 2: reliability
    機(jī)電式非定時(shí)限有或無繼電器.第2部分:可靠性
  • IEC 61810-2-2011
  • railway applications specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (rams) part 3: guide to the application of iec 62278 for rolling stock ram edition 1.0
    鐵路應(yīng)用 可靠性、可用性、可維修性和安全性(RAMS)規(guī)范及示例 第3部分:機(jī)車車輛RAM的IEC 62278應(yīng)用指南
  • IEC TR 62278-3-2010
   
  • Reliability Testing — Compliance Test Plans for Success Ratio
    可靠性測(cè)試 - 成功率的試驗(yàn)計(jì)劃
  • ANSI/IEC/ASQC D601123
  • Reliability Growth — Statistical Test and Estimation Methods
    可靠性增長 - 統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和估計(jì)方法
  • ANSI/IEC/ASQC D601164
  • Analysis techniques for dependability — Reliability block diagram method
    可靠性分析技術(shù) - 可靠性框圖法
  • ANSI/IEC/ASQC D601078
  • Application of Markov Techniques
    馬爾可夫技術(shù)的應(yīng)用
  • ANSI/IEC/ASQC D601165
  • Compliance Test Procedures for Steady-State Availability
    穩(wěn)態(tài)可用性的一致性測(cè)試程序
  • ANSI/IEC/ASQC D60107
  • Formal Design Review
    常用的設(shè)計(jì)評(píng)審
  • ANSI/ASQC D1160
  • Reliability Program Standard for Systems Design, Development and Manufacturing
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研制和制造可靠性大綱標(biāo)準(zhǔn)
  • GEIA-STD-0009
  • Reliability Prediction
    可靠性預(yù)計(jì)
  • ANSI/VITA 51.0-2008
  • Reliability, Availability, and Maintainability of Equipment and Systems in Power Plant
    發(fā)電廠中設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性、可用性和可維護(hù)性
  • sANSI/ASME RAM-1-2013
  • Qualification and Environmental Stress Screening in Support of Reliability Predictions
    支持可靠性預(yù)測(cè)中的鑒定和環(huán)境壓力篩選
  • ANSI/VITA 51.3-2010
  • Information technology - Security techniques - Security assessment of operational systems
    信息技術(shù).安全技術(shù).操作系統(tǒng)可靠性評(píng)估
  • ANSI/INCITS/ISO/IEC TR19791-2009
   
  • IEEE Standard for Test Access Port and Boundary-Scan Architecture
    測(cè)試接入端口及邊界掃描結(jié)構(gòu)
  • 1149.1
  • Reliability Program for the Development and Production of Electronic Products
    電子產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)可靠性計(jì)劃
  • 1332
  • Framework for Reliability Prediction of Hardware
    硬件可靠性預(yù)計(jì)框架
  • 1413
  • Testability and Diagnosability Characteristics and Metrics
    可測(cè)性和可診斷性特征和度量標(biāo)準(zhǔn)
  • 1522
  • Recommended Practice on Software Reliability
    軟件可靠性推薦實(shí)踐
  • 1633
   
  • Dependability management -- Part 2: Guidelines for dependability management
    可信性管理 - 第2部分：可靠性管理指南
  • EN 60300-2
  • Dependability management -- Part 3-2: Application guide - Collection of dependability data from the field
    可信性管理 - 第3-2部分：應(yīng)用指南 - 現(xiàn)場(chǎng)可信性數(shù)據(jù)收集
  • EN 60300-3-2
  • Reliability stress screening -- Part 1: Repairable assemblies manufactured in lots
    可靠性應(yīng)力篩選 - 第1部分：批量生產(chǎn)的可修復(fù)產(chǎn)品
  • EN 61163-1
  • Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems
    電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全
  • EN 61508 Parts 1-7
  • Electronic components - Reliability - Reference conditions for failure rates and stress models for conversion
    電子元器件.可靠性.轉(zhuǎn)換用故障率和應(yīng)力模型的基準(zhǔn)條件
  • EN 61709
  • Analysis techniques for system reliability - Procedure for failure mode and effects analysis (FMEA)
    系統(tǒng)可靠性分析技術(shù).失效模式和效應(yīng)分析(fmea)程序
  • EN60812
  • Analysis techniques for system reliability - Procedure for failure mode and effects analysis (FMEA)
    系統(tǒng)可靠性分析技術(shù) - 故障模式和影響分析程序（FMEA）
  • HD 485 S1
   
  • Testability. General requirements, Technical diagnostics.
    可測(cè)性。 一般要求，技術(shù)診斷。
  • GOST 26656-85
   
  • The Fault Tree Handbook
    故障樹手冊(cè)
  • NUREG-0492
  • Procedures for Treating Common Cause Failures
    共因故障處理程序
  • NUREG-CR4780
   
  • Safety Assessment Principles for Nuclear Facilities
    核設(shè)施安全評(píng)估原則
  
   
  • Safety Systems
    安全系統(tǒng)
  • T/AST/003
  • Probabilistic Safety Assessment
    概率安全評(píng)估
  • T/AST/030
  • Fault Analysis
    故障分析
  • T/AST/044
  • Design Safety Assurance
    設(shè)計(jì)安全保證
  • T/AST/057
   
  • Safety Assessment & verification for Nuclear Power Plants
    核電廠的安全評(píng)估和核查
  • NS-G-1.2
  • Safety of Nuclear Power Plants: Design
    核電站安全：設(shè)計(jì)
  • NS-R-1
   
  • Petroleum, petrochemical and natural gas industries -- Collection and exchange of reliability and maintenance data for equipment
    石油，石化和天然氣工業(yè) - 收集和交換設(shè)備的可靠性和維護(hù)數(shù)據(jù)
  • ISO 14224
  • Production Assurance & reliability Management
    生產(chǎn)保證和可靠性管理
  • ISO 20815
   
  • OREDA Handbook (R&M data)
    OREDA手冊(cè)（R＆M數(shù)據(jù)）
 -
  • ESReDA Guidance Document for Design, Operation and Use of Safety, Health and Environment (SHE) Databases
    ESReDA關(guān)于 設(shè)計(jì)，操作和使用安全，健康和環(huán)境（SHE）數(shù)據(jù)庫的指導(dǎo)文件
 -
  • ESReDA Handbook on Quality of Reliability Data
    ESReDA關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)的質(zhì)量手冊(cè)
 -
  • ESReDA Decision Analysis for Reliability Assessment
    ESReDA對(duì)于可靠性評(píng)估的決策分析
 -
  • ESReDA Industrial Application of Structural Reliability Theory
    ESReDA關(guān)于結(jié)構(gòu)可靠性理論的工業(yè)應(yīng)用
 -
  • Guidelines for the Naval Aviation Reliability-Centered Maintenance Process
    以海軍航空可靠性為中心的維護(hù)流程指南
  • NAVAIR 00-25-403
  • Operator/Manufacturer Scheduled Maintenance Development
    操作員/制造商定期維修開發(fā)
  • ATA MSG-3
   
  • International procedural Handbook for developing scheduled maintenance programs
    制定定期維修計(jì)劃的國際程序手冊(cè)
  • S4000M
  • International Application Handbook for Logistic Support Analysis LSA
    國際物流支持分析應(yīng)用手冊(cè)LSA
  • S3000L
   
  • 可靠性模型的建立和可靠性預(yù)計(jì)
  • GJB 813-1990
  • 可靠性增長試驗(yàn)
  • GJB 1407-1992
  • 電子設(shè)備非工作狀態(tài)可靠性預(yù)計(jì)手冊(cè)
  • GJB/Z 108A-2006
  • 裝備可靠性維修性保障性要求論證
  • GJB 1909A-2009
  • 航炮可靠性鑒定和驗(yàn)收試驗(yàn)
  • GJB 6462-2008??
  • 裝備可靠性工作通用要求
  • GJB 450A-2004
  • 裝備以可靠性為中心的維修分析
  • GJB 1378A-2007
  • 航空機(jī)槍試驗(yàn)方法 第13部分：可靠性
  • GJB 5489.13-2005
  • 導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭用液壓泵可靠性要求和試驗(yàn)方法
  • GJB 6399-2008
  • 軍用履帶式工程機(jī)械設(shè)計(jì)定型通用試驗(yàn)規(guī)程 可靠性試驗(yàn)方法
  • GJB 4111.25-2000
  • 軍用氣象裝備定型試驗(yàn)方法 第5部分：可靠性和維修性
  • GJB 6556.5-2008
  • 航空炸彈試驗(yàn)方法 第20部分：安全性、可靠性試驗(yàn) 掛飛投放安全性
  • GJB 5496.20-2005
  • 維修性分配與預(yù)計(jì)手冊(cè)
  • GJB/Z 57-1994
  • 可靠性維修性保障性術(shù)語
  • GJB 451A-2005
  • 電子設(shè)備可靠性熱設(shè)計(jì)手冊(cè)
  • GJB/Z 27-1992
  • 電路容差分析指南;
  • GJB/Z 89-1997
  • 電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)手冊(cè)
  • GJB/Z 299C
  • 可靠性鑒定和驗(yàn)收試驗(yàn)
  • GJB899A
  • 裝備維修性工作通用要求
  • GJB368B
  • 軍用裝備環(huán)境實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法
  • GJB150.1A~29
  • 軍工產(chǎn)品設(shè)計(jì)定性文件編制指南
  • GJB/Z170-2013
   
  • 航天產(chǎn)品可靠性保證要求;
  • QJ A 1408-1998
  • 航天器布線設(shè)計(jì)和試驗(yàn)通用技術(shù)條件;
  • QJ 2176-1991
  • 衛(wèi)星故障模式影響和危害度分析;
  • QJ 2437-1993
  • 航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 電子產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則;
  • QJ 2668-1994
  • 航天型號(hào)軟件測(cè)試規(guī)范;
  • QJ 3027-1998
  • 航天產(chǎn)品故障模式、影響及危害性分析指南;
  • QJ 3050-1998
  • 器件選用管理要求;
  • QJ 3065.1-1998
  • 潛在分析方法和程序;
  • QJ 3217-2005
  • 航天產(chǎn)品維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證指南
  • QJ 3213-2005
  • 衛(wèi)星可靠性設(shè)計(jì)指南
  • QJ 2172A-2005
   

可靠性維修性標(biāo)準(zhǔn)圖

可靠性維修性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布年份散點(diǎn)圖

附件下載：國內(nèi)外可靠性維修性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

基于模型的可靠性設(shè)計(jì)分析

基于模型系統(tǒng)工程（Model-Based System Engineering）是采用模型的表達(dá)方法來描述整個(gè)系統(tǒng)生命周期中的需求、設(shè)計(jì)、分析、驗(yàn)證和確認(rèn)等活動(dòng)，基于模型的可靠性設(shè)計(jì)分析結(jié)合了可靠性設(shè)計(jì)分析技術(shù)最新發(fā)展，利用故障物理方法、可靠性與性能一體化設(shè)計(jì)分析方法以及數(shù)字化設(shè)計(jì)環(huán)境下的可靠性設(shè)計(jì)分析技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)等一系列活動(dòng)?？煽啃耘c可靠性工程工作的目標(biāo)是確保新研和改型的裝備達(dá)到規(guī)定的可靠性，為確定和達(dá)到裝備的可靠性要求所進(jìn)行的一系列技術(shù)和管理活動(dòng)?；谀Ｐ烷_展分析，利用現(xiàn)有的自動(dòng)分析算法（例如故障樹FTA，F(xiàn)MECA，可靠性預(yù)計(jì)）通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的可靠性分析，保持和提高裝備的可靠性水平，以滿足系統(tǒng)完好性和任務(wù)成功性要求、降低對(duì)保障資源的要求、減少可靠性分析人員重復(fù)性工作，降低設(shè)計(jì)成本、減少壽命周期費(fèi)用。

基于模型的可靠性設(shè)計(jì)分析

50年代末期，國外就己經(jīng)提出了可靠性建模的思想。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代化裝備采用了大量高新技術(shù)，系統(tǒng)的復(fù)雜性也越來越高，為了保證裝備完好性、任務(wù)的成功率以及減少壽命周期費(fèi)用，可靠性建模越來越受到科研人員的重視。寶順科技自主研發(fā)的裝備通用質(zhì)量特性智能設(shè)計(jì)與分析系統(tǒng)PosVim,就是以國際先進(jìn)的模型化設(shè)計(jì)分析思想為指導(dǎo),促進(jìn)與實(shí)現(xiàn)裝備設(shè)計(jì)可靠性到可靠性設(shè)計(jì)（DFR）為目的，解決裝備通用質(zhì)量特性工程問題為主旨，嚴(yán)格控制和降低裝備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)為根本出發(fā)點(diǎn)的集成化設(shè)計(jì)分析平臺(tái)。

系統(tǒng)是由互相作用和互相依賴的若干單元結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。系統(tǒng)的各種特性可以采用多種模型來加以描述。例如，原理圖反映了系統(tǒng)及其組成單元之間的物理上的連接與組合關(guān)系，功能框圖及功能流程圖反映了系統(tǒng)及其組成單元之間的功能關(guān)系，裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件裝配關(guān)系和工作原理的圖樣，數(shù)字樣機(jī)是在實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)品之前為概念設(shè)計(jì)、機(jī)械工程和制造提供可用于研宄的、完整的數(shù)字化產(chǎn)品?？煽啃阅Ｐ途褪怯脕砻枋鱿到y(tǒng)及其組成單元之間的相互聯(lián)系和相互影響，以及單元故障向系統(tǒng)傳播的規(guī)律，它通過描述系統(tǒng)故障和修復(fù)的行為特征，支持對(duì)裝備故障分析和可靠性設(shè)計(jì)分析。寶順科技研發(fā)的PosVim的功能覆蓋裝備全生命周期的通用性質(zhì)量特性工作項(xiàng)目，可滿足大至體系，小至元器件或材料的通用質(zhì)量特性設(shè)計(jì)分析工程需求，快速幫助企業(yè)找出裝備通用質(zhì)量特性設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)（短板），并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升裝備的通用質(zhì)量特性水平。

在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行可靠性建模分析，可以直觀地反映出系統(tǒng)故障的邏輯關(guān)系，有助于提出產(chǎn)品在非功能方面的參數(shù)指標(biāo)，保障產(chǎn)品在使用時(shí)的質(zhì)量；在產(chǎn)品成型階段，通過建立可靠性模型及對(duì)模型的求解和分析可以得到系統(tǒng)相關(guān)的可靠性參數(shù)指標(biāo)，了解系統(tǒng)此時(shí)所處的可靠性水平，對(duì)未達(dá)到可靠性要求的系統(tǒng)進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)隨著現(xiàn)代工程系統(tǒng)的復(fù)雜化，各種故障在系統(tǒng)工作期間所占比重增大，需要采用新的可靠性建模技術(shù)來應(yīng)對(duì)這種系統(tǒng)的復(fù)雜性。傳統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性建模方法以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和可靠性邏輯描述為主，使用基于統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)。主要分為靜態(tài)模型和動(dòng)態(tài)模型兩類，靜態(tài)模型包括了可靠性框圖(RBD)、網(wǎng)絡(luò)可靠性模型(NR)?靜態(tài)故障樹模型(FT)、二元決策圖(BDD);動(dòng)態(tài)模型包括動(dòng)態(tài)故障樹模型(DFT)、馬爾科夫模型（CTMC）、隨機(jī)Petri網(wǎng)模型(SPN)、GO模型等。

基于模型的可靠性分析流程

基于模型的可靠性分析流程

基于模型的可靠性分析流程

目前，PosVim已經(jīng)在航天、航空、船艦、電子、兵器等裝備領(lǐng)域以及高校得到了廣泛應(yīng)用。

ISO 26262中的ASIL等級(jí)確定與分解

1. 引言

汽車上電子/電氣系統(tǒng)（E/E）數(shù)量不斷的增加，一些高端豪華轎車上有多達(dá)70多個(gè)ECU（Electronic Control Unit電子控制單元），其中安全氣囊系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以及線控系統(tǒng)等都是安全相關(guān)系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，系統(tǒng)必須轉(zhuǎn)入安全狀態(tài)或者轉(zhuǎn)換到降級(jí)模式，避免系統(tǒng)功能失效而導(dǎo)致人員傷亡。失效可能是由于規(guī)范錯(cuò)誤(比如安全需求不完整)、人為原因的錯(cuò)誤(比如：軟件bug)、環(huán)境的影響( 比如：電磁干擾)等等原因引起的。為了實(shí)現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)，道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262[1]于2011年正式發(fā)布，為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是適用于任何行業(yè)的電子/電氣/可編程電子系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508[2]。

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)系統(tǒng)做功能安全設(shè)計(jì)時(shí)，前期重要的一個(gè)步驟是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別出系統(tǒng)的危害并且對(duì)危害的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)——ASIL等級(jí)（Automotive Safety Integration Level，汽車安全完整性等級(jí)）進(jìn)行評(píng)估。ASIL有四個(gè)等級(jí)，分別為A，B，C，D，其中A是最低的等級(jí)，D是最高的等級(jí)。然后，針對(duì)每種危害確定至少一個(gè)安全目標(biāo)，安全目標(biāo)是系統(tǒng)的最高級(jí)別的安全需求，由安全目標(biāo)導(dǎo)出系統(tǒng)級(jí)別的安全需求，再將安全需求分配到硬件和軟件。ASIL等級(jí)決定了對(duì)系統(tǒng)安全性的要求，ASIL等級(jí)越高，對(duì)系統(tǒng)的安全性要求越高，為實(shí)現(xiàn)安全付出的代價(jià)越高，意味著硬件的診斷覆蓋率越高，開發(fā)流程越嚴(yán)格，相應(yīng)的開發(fā)成本增加、開發(fā)周期延長，技術(shù)要求嚴(yán)格。ISO 26262中提出了在滿足安全目標(biāo)的前提下降低ASIL等級(jí)的方法——ASIL分解，這樣可以解決上述開發(fā)中的難點(diǎn)。

本文首先介紹了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中的危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段中的ASIL等級(jí)確定方法，然后介紹了ASIL分解的原則，并輔以實(shí)例進(jìn)行說明。

2. 危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

依據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行功能安全設(shè)計(jì)時(shí)，首先識(shí)別系統(tǒng)的功能，并分析其所有可能的功能故障（Malfunction），可采用的分析方法有HAZOP，F(xiàn)MEA、頭腦風(fēng)暴等。如果在系統(tǒng)開發(fā)的各個(gè)階段發(fā)現(xiàn)在本階段沒有識(shí)別出來的故障，都要回到這個(gè)階段，進(jìn)行更新。功能故障在特定的駕駛場(chǎng)景下，才會(huì)造成傷亡事件，比如近光燈系統(tǒng)，其中一個(gè)功能故障就是燈非預(yù)期熄滅，如果在漆黑的夜晚行駛在山路上，駕駛員看不清道路狀況，可能會(huì)掉入懸崖，造成車毀人亡；如果此功能故障發(fā)生在白天就不會(huì)產(chǎn)生任何的影響。所以進(jìn)行功能故障分析后，要進(jìn)行情景分析，識(shí)別與此故障相關(guān)的駕駛情景，比如：高速公路超車、車庫停車等。分析駕駛情景建議從公路類型：比如國道、城市道路、鄉(xiāng)村道路等；路面情況：比如濕滑路面、冰雪路面、干燥路面；車輛狀態(tài)：比如轉(zhuǎn)向、 超車、制動(dòng)、加速等；環(huán)境條件：比如：風(fēng)雪交加、夜晚、隧道燈；交通狀況：擁堵、順暢、紅綠燈等；人員情況：不如乘客、路人等幾個(gè)方面去考慮。功能故障和駕駛場(chǎng)景的組合叫做危害事件（hazard event）， 危害事件確定后，根據(jù)三個(gè)因子——嚴(yán)重度（Severity）、暴露率（Exposure）和可控性（Controllability）評(píng)估危害事件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別——ASIL等級(jí)。其中嚴(yán)重度是指對(duì)駕駛員、乘員、或者行人等涉險(xiǎn)人員的傷害程度；暴露率是指人員暴露在系統(tǒng)的失效能夠造成危害的場(chǎng)景中的概率；可控性是指駕駛員或其他涉險(xiǎn)人員能夠避免事故或傷害的可能性。這三個(gè)因子的分類在表1中給出。

表1嚴(yán)重度、暴露度、可控性分類

ASIL等級(jí)的確定基于這三個(gè)影響因子，表2中給出了ASIL的確定方法，其中D代表最高等級(jí)， A代表最低等級(jí)，QM表示質(zhì)量管理（Quality Management），表示按照質(zhì)量管理體系開發(fā)系統(tǒng)或功能就足夠了，不用考慮任何安全相關(guān)的設(shè)計(jì)。確定了危害的ASIL等級(jí)后，為每個(gè)危害確定至少一個(gè)安全目標(biāo)，作為功能和技術(shù)安全需求的基礎(chǔ)。

表2ASIL等級(jí)確定

下面以EPB（Electrical Park Brake）系統(tǒng)為例介紹如何進(jìn)行危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

EPB較傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)器，除了駐車功能，還有動(dòng)態(tài)起步輔助功能、緊急制動(dòng)功能以及自動(dòng)駐車功能等。這里我們以駐車功能為例，當(dāng)駐車時(shí)，駕駛員通過按鈕或其它方式發(fā)出制動(dòng)請(qǐng)求，EPB系統(tǒng)在汽車的后輪上施加制動(dòng)力，以防止車非預(yù)期滑行。該系統(tǒng)的危害有：非預(yù)期制動(dòng)失效、非預(yù)期制動(dòng)啟動(dòng)。相同的危害在不同的場(chǎng)景下的風(fēng)險(xiǎn)是不一樣的，所以我們要對(duì)不同的駕駛場(chǎng)景進(jìn)行分析。為了簡化問題，這里我們僅對(duì)”非預(yù)期制動(dòng)失效”這種功能故障進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。表3給出了EPB風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表，在該表中我們考慮的駕駛場(chǎng)景是車停在斜坡上，駕駛員不在車上。如果駕駛員在車上的話，駕駛員可通過踩剎車控制汽車滑行，可控性增加，那么所評(píng)估的ASIL等級(jí)會(huì)比表中的ASIL D低，但是對(duì)于同一個(gè)安全目標(biāo)，如果評(píng)估的ASIL等級(jí)不同的話，要選擇ASIL等級(jí)最高的那個(gè)。

EPB風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

通過以上分析，得出EPB系統(tǒng)的安全目標(biāo)為：防止制動(dòng)失效，ASIL等級(jí)為D。

3. ASIL分解原則

通過上節(jié)介紹的危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，我們得出系統(tǒng)的安全目標(biāo)和相應(yīng)的ASIL等級(jí)，從安全目標(biāo)可以推導(dǎo)出開發(fā)階段的安全需求，安全需求繼承安全目標(biāo)的ASIL等級(jí)。如果一個(gè)安全需求分解為兩個(gè)冗余的安全需求，那么原來的安全需求的ASIL等級(jí)可以分解到兩個(gè)冗余的安全需求上。因?yàn)橹挥挟?dāng)兩個(gè)安全需求同時(shí)不滿足時(shí)，才導(dǎo)致系統(tǒng)的失效，所以冗余安全需求的ASIL等級(jí)可以比原始的安全需求的ASIL等級(jí)低。ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的第9章給出了ASIL分解的原則，如圖1所示。

分解后的ASIL等級(jí)后面括號(hào)里是指明原始需求的ASIL等級(jí)，比如ASIL D等級(jí)分解為ASIL C(D)和ASILA(D)等，因?yàn)榧珊托枨蟮尿?yàn)證仍然依據(jù)其原始的ASIL等級(jí)。ASIL 分解可以在安全生命周期的多個(gè)階段進(jìn)行，比如功能安全概念、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)階段。而且ASIL等級(jí)可以分多次進(jìn)行，比如ASIL D等級(jí)分為ASIL C(D)和ASILA(D)，ASIL C(D)還可以繼續(xù)分解為 ASIL B(D)和ASIL A(D )。

但是ASIL 分解的一個(gè)最重要的要求就是獨(dú)立性，如果不能滿足獨(dú)立性要求的話，冗余單元要按照原來的ASIL等級(jí)開發(fā)。所謂的獨(dú)立性就冗余單元之間不應(yīng)發(fā)生從屬失效（Dependent Failure），從屬失效分為共因失效（Common Cause Failure）和級(jí)聯(lián)失效(Cascading Failure) 兩種。共因失效是指兩個(gè)單元因?yàn)楣餐脑蚴?，比如軟件?fù)制冗余，冗余單元會(huì)因?yàn)橥粋€(gè)軟件bug導(dǎo)致兩者都失效，為了避免該共因失效，我們采用多種軟件設(shè)計(jì)方法。級(jí)聯(lián)失效是指一個(gè)單元失效導(dǎo)致另一個(gè)單元的失效，比如一個(gè)軟件組件的功能出現(xiàn)故障，寫入另一個(gè)軟件組件RAM中，導(dǎo)致另一個(gè)軟件組件的功能失效，為了控制該級(jí)聯(lián)失效，我們采用內(nèi)存管理單元，可以探測(cè)到非法寫入RAM的情況。

圖1ASIL分解原理圖

下面以一個(gè)例子介紹ASIL 分解的過程。

假設(shè)功能F，其輸入信號(hào)為S1，S2，S3，這三個(gè)信號(hào)分別測(cè)量不同的物理量，是相互獨(dú)立的，經(jīng)過ECU內(nèi)部的邏輯運(yùn)算后，發(fā)送觸發(fā)信息給執(zhí)行器Actuator，功能F的架構(gòu)示意圖如圖2所示。假設(shè)經(jīng)過危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，功能F的ASIL等級(jí)為ASIL D，安全目標(biāo)為避免非預(yù)期觸發(fā)執(zhí)行器。那么功能F的各個(gè)部分繼承ASIL等級(jí)，即傳感器、ECU、執(zhí)行器都需要按照ASIL D 等級(jí)開發(fā)，如圖3所示。

圖2 功能F架構(gòu)示意圖。圖3 ASIL等級(jí)在功能F架構(gòu)上的分配圖

經(jīng)過進(jìn)一步的分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)速度V大于閾值時(shí)，非預(yù)期觸發(fā)執(zhí)行器，才能造成危險(xiǎn)。那么我們?cè)诠δ蹻的架構(gòu)中，加入一個(gè)安全機(jī)制，安全機(jī)制的功能是當(dāng)檢測(cè)到速度V大于閾值時(shí)，不允許觸發(fā)執(zhí)行器。那么功能F的架構(gòu)變?yōu)槿鐖D4所示。

圖4加入安全機(jī)制后的架構(gòu)

功能F和安全機(jī)制是冗余安全需求，同時(shí)來滿足安全目標(biāo)，因此可以將功能F原來的ASIL等級(jí)在這兩個(gè)需求上進(jìn)行分解，分解為ASIL D(D)和QM(D)，分解后的ASIL等級(jí)如圖5所示。

圖5ASIL分解后架構(gòu)示意圖

原來的傳感器S1、S2、S3按照QM開發(fā)，速度傳感器按照ASIL D開發(fā)，ECU里面的軟件，原來的邏輯按QM開發(fā)，安全機(jī)制的邏輯按照ASIL D開發(fā)，不同ASIL等級(jí)的軟件存在于一個(gè)ECU內(nèi)，為了保證軟件之間的獨(dú)立性，保證兩者之間不相互影響，需要考慮內(nèi)存保護(hù)機(jī)制，合適的調(diào)度屬性來保證存儲(chǔ)空間和CPU時(shí)間的獨(dú)立性，這樣會(huì)增加軟件開發(fā)的很多成本。那么我們進(jìn)一步采取硬件上的分離來保證獨(dú)立性，我們選擇一個(gè)成本很低的簡單的芯片（比如PGA, Programmable Gate Array）來運(yùn)行安全機(jī)制中的軟件（如圖6所示）。需要注意的是PGA要使用獨(dú)立的電源和時(shí)鐘。

改進(jìn)的ASIL分解后架構(gòu)示意圖

經(jīng)過分解后，按照ASIL D開發(fā)的功能邏輯簡單，使得開發(fā)變得簡單，整體成本也得以降低。

4. 結(jié)論

本文以EPB為例介紹了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中安全目標(biāo)及其ASIL等級(jí)確定的方法，安全目標(biāo)的ASIL等級(jí)被開發(fā)階段安全需求繼承，如果安全需求的ASIL等級(jí)高，那么需要進(jìn)行ASIL分解以降低ASIL等級(jí)，本文以實(shí)例介紹了ASIL分解的原則和步驟。ASIL分解并沒有在ISO 26262中被強(qiáng)制要求執(zhí)行，但是我們可以通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析、進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)ASIL分解，可以解決因ASIL等級(jí)高而帶來的開發(fā)成本、開發(fā)周期和技術(shù)要求等方面的問題。

淺談飛機(jī)關(guān)鍵部件——空速管/皮托管的故障問題

淺談飛機(jī)關(guān)鍵部件——空速管/皮托管的故障問題

引言

        印度尼西亞獅航的一架波音727 Max-8型飛機(jī)，于2018年10月29日，從雅加達(dá)飛往邦加檳港。該飛機(jī)起飛后13分鐘失事，墜入距雅加達(dá)東北海岸大約15公里的海域，189名乘客和機(jī)組人員全部遇難。根據(jù)找到的黑匣子數(shù)據(jù)初步分析，原因是空速管故障導(dǎo)致。目前，具體的原因仍在分析過程中。為更清楚了解飛機(jī)的關(guān)鍵部件——空速管的工作原理、故障原因，以及如何改進(jìn)、提升空速管的安全性問題，本文逐項(xiàng)進(jìn)行簡要的論述。

1、什么是空速管？

        我們?cè)谄匠３俗w機(jī)時(shí)，往往會(huì)看到在飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)翼上一般都會(huì)有一根細(xì)長的且方向朝著飛機(jī)的正前方的管子，這就是空速管（也稱皮托管，由法國H.皮托發(fā)明而得名）?？账俟茏鳛轱w機(jī)全靜壓系統(tǒng)中的最核心部件，其故障將對(duì)飛機(jī)的飛行安全造成嚴(yán)重的影響。

        飛機(jī)要獲取飛行速度，需要依靠空速測(cè)量設(shè)備獲取數(shù)據(jù)。目前廣泛采用壓力式L型空速管（民用航空飛機(jī)大部分使用，軍用飛機(jī)考慮重量因素以及其它因素，已經(jīng)逐步取消了空速管），相對(duì)其它測(cè)量方法，其具有成本低、效率高、可靠性較好的優(yōu)勢(shì)。

空速管

        空速管的工作原理是：L型空速管是一個(gè)中空的雙層套管，頭部為半球形。當(dāng)測(cè)量速度時(shí)，空速管頭部對(duì)準(zhǔn)機(jī)頭方向。當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流沖進(jìn)空速管，在管子末端安裝的傳感器就感受到氣流的沖擊壓力（動(dòng)壓）。飛機(jī)飛得越快，沖擊壓力（動(dòng)壓）就越大。如果將空氣靜止時(shí)的壓力即靜壓與動(dòng)壓相比，就可以知道沖進(jìn)來的空氣到底有多快，也就知道飛機(jī)飛行速度多大。

        比較兩種壓力的傳感器是一個(gè)用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，也成為膜盒。這個(gè)盒子是密封的，但是有一根管子與空速管相連。如果飛機(jī)速度越快，動(dòng)壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增大，膜盒會(huì)鼓起來。然后通過相應(yīng)杠桿、齒輪等將壓力帶來的變形轉(zhuǎn)化為速度指示。

        根據(jù)測(cè)量的壓力計(jì)算出流速的原理是伯努利方程，以下圖為例，A、B是空速管中的兩個(gè)不同截面。在空速管截面Ｂ處，如果與頭部距離足夠遠(yuǎn)，則該處的氣流可以認(rèn)為未受擾動(dòng)，所以從空速管外測(cè)小孔引入的壓力就是大氣靜壓。由此根據(jù)伯努利方程得到：

        式中，PA、PB是壓力，ρ是密度，V是空氣流速。

空速管/皮托管

        由上面計(jì)算原理可知，測(cè)量的空速會(huì)隨著飛機(jī)所在空域的大氣密度變化而變化，而飛機(jī)機(jī)翼獲得的升力、機(jī)身阻力、引擎進(jìn)氣量都與大氣密度相關(guān)，并且這些數(shù)據(jù)都是有關(guān)聯(lián)關(guān)系及規(guī)律的。因此，飛機(jī)的空速指示可以方便得到飛行包線引擎等數(shù)據(jù)。迎角一定時(shí)，升力和阻力的大小直接取決于動(dòng)壓，因此，指示空速對(duì)保證安全飛行，防止失速有重大意義，尤其是起飛和著陸階段。

2、空速管造成的事故

        1974年至今，部分由于空速管故障造成的事故，如下表所示。

3、空速管的常見故障原因

        空速管可以將故障原因大致概括為：

        ? 空速管加溫故障/堵塞

        ? 靜壓源誤差/堵塞

        ? ADM誤差/失效

        ? ADIRU誤差/失效

        ? 迎角/全溫探頭故障

        ? 全壓管路故障

        ? 異物堵塞（昆蟲、飛鳥、大雨、泥土等）

        ? 其他...

        根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)可知，空速管堵住、空速管結(jié)冰的原因占比較高?？账俟芏氯麜?huì)導(dǎo)致全壓采集滯后或不準(zhǔn)。若空速管進(jìn)口完全堵死時(shí)，全壓管內(nèi)氣壓壓力將保持不變并維持恒定的氣壓，如地面場(chǎng)壓，這將導(dǎo)致地面及低空飛行時(shí)指示空速接近于零。此時(shí)，很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤指示甚至安全事故。

        同時(shí)，也有部分原因是屬于人員維護(hù)、操作上的問題，例如地面維修過程中忘記給空速管帶上防護(hù)罩、地面維修過程中忘記移除空速管罩等。

        另外，根據(jù)我國某航空公司的空速管更換記錄可知，每年的4~8月份的更換次數(shù)較多，屬于春季末和夏季。另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，該航空公司的飛機(jī)執(zhí)行華東片區(qū)的飛機(jī)更換空速管占比較高，達(dá)到64%。較大可能是與地處華東濕熱、降雨較多相關(guān)。

空速管/皮托管拆換統(tǒng)計(jì)

4、應(yīng)對(duì)措施及建議

4.1 直接替換傳統(tǒng)的空速管

        在60年代，美國國家航空航天局為了滿足航天飛機(jī)進(jìn)入大氣層時(shí)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量需求，提出了融于飛行器表面流線的大氣數(shù)據(jù)傳感器技術(shù)。這種技術(shù)依靠嵌入在飛行器前端或機(jī)翼的壓力傳感器陣列來測(cè)量飛行器表面的壓力分布，并由壓力分布間接獲得飛行參數(shù)的數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)，這就是嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)(Flush Air Data Sensing FADS)。

        美國在60年代開始了對(duì)嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)的研究。在90年代初期，美國開始應(yīng)用于超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的試驗(yàn)研究上，當(dāng)時(shí)主要目的是解決戰(zhàn)斗機(jī)大攻角機(jī)動(dòng)時(shí)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量問題。90年代中期時(shí)嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)應(yīng)用在了X-33上，整個(gè)系統(tǒng)算法的穩(wěn)定性基本得到解決。此后，又集中在嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)的算法執(zhí)行性、故障檢測(cè)與排除、誤差分析與校準(zhǔn)等問題上。直到嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)的日趨成熟在F-35上的應(yīng)用。

        我國的殲-20在完成早期試驗(yàn)階段相關(guān)測(cè)試的大量數(shù)據(jù)收集工作后取消機(jī)頭的空速管，也由機(jī)頭側(cè)面的嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)代替。

4.2 設(shè)計(jì)改進(jìn)

        關(guān)于如何改進(jìn)空速管的設(shè)計(jì)，部分人提出了空速管進(jìn)口是否可以增加膜片，以降低堵塞風(fēng)險(xiǎn)[1]。

        另一方面，當(dāng)空速管堵塞、結(jié)冰等造成失效時(shí)，往往只能依靠機(jī)組人員進(jìn)行應(yīng)急判斷、處理。但是，由于空速管被堵，無法獲得飛機(jī)的飛行速度等參數(shù)，相當(dāng)于飛機(jī)處于盲飛狀態(tài)，對(duì)于機(jī)組人員來說，大大增加了處理的難度。此時(shí)，是否可以考慮增加備用檢查手段或者備用確認(rèn)手段，用于提前確認(rèn)空速管的飛行參數(shù)是否正常或者校準(zhǔn)，以便決策是否需要采取進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施。

        但是，無論是采取增加膜片，還是增加備用檢查、確認(rèn)手段，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全評(píng)估，不能因?yàn)樵黾酉鄳?yīng)的防護(hù)設(shè)備而降低飛機(jī)整機(jī)的安全性

4.3 加強(qiáng)飛行前的檢修管理要求

        由前面的事故及原因分析可知，部分事故的原因是可以通過管理手段進(jìn)行避免或者杜絕的。例如，可以通過起飛前的再次檢查確認(rèn)（如交叉檢查），或者增加相應(yīng)的檢查設(shè)備進(jìn)行空速管的運(yùn)行狀態(tài)起飛前檢查確認(rèn)等。為了進(jìn)一步確保飛行安全，可適當(dāng)在檢修工作規(guī)范、流程中考慮增加相應(yīng)的檢修工作項(xiàng)目。

4.4 提升飛機(jī)設(shè)計(jì)的人因及安全分析

        從上面的事故原因也可以看出，人因占據(jù)了較大的比例。同時(shí)，也反映出飛機(jī)設(shè)計(jì)本身在考慮人因、或者人參與情況下的安全問題是有可提升的空間的。為此，可以引入包括事故場(chǎng)景推演分析、人因可靠性分析等手段進(jìn)行分析，借助相應(yīng)的專業(yè)可靠性、安全性分析工具，盡量將空速管等設(shè)備潛在的事故場(chǎng)景分析到位。

參考文獻(xiàn)

        1、 成正強(qiáng)，《皮托管故障引發(fā)的災(zāi)難性事故案例分析》，中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2018

        2、 周躍飛，《淺析飛機(jī)空速管的典型故障及危害》，中國科技信息，2014