故障模式、影響及危害性分析FMECA

 

目的

FMECA是一種系統(tǒng)化的可靠性分析程序。它通過系統(tǒng)地分析，確定元器件、零部件、設(shè)備、工藝、軟件在設(shè)計(jì)和制造過程中所有潛在的故障模式，以及每一故障模式的原因和影響并按故障影響的后果對(duì)每一潛在故障模式劃等分類(危害度分析)，以便找出潛在的薄弱環(huán)節(jié)，并提出改進(jìn)措施。

目標(biāo)

FMECA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，通過對(duì)產(chǎn)品各個(gè)組成單元潛在的各種故障模式及其對(duì)產(chǎn)品功能的影響進(jìn)行分析，提出可能采取的預(yù)防改進(jìn)措施，以提高產(chǎn)品可靠性的一種設(shè)計(jì)分析方法。

可靠性預(yù)計(jì)和分配與FMECA相比，前者是為了保證設(shè)計(jì)的可靠度滿足要求，但對(duì)于滿足可靠度要求的設(shè)計(jì)，是否還潛藏嚴(yán)重的故障并為此作出評(píng)價(jià)，這需要依靠FMECA工作。因此，進(jìn)行FMECA可使設(shè)計(jì)更合理，考慮更全面。它是可靠性設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，無論在方案論證階段還是在技術(shù)設(shè)計(jì)階段都應(yīng)進(jìn)行FMECA。但在方案論證階段，F(xiàn)MECA不一定要求很全面。要抓住重點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品的重要單元、影響嚴(yán)重的故障應(yīng)進(jìn)行這種分析。而在技術(shù)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行FMECA時(shí)，一定要求從元器件、單元、工藝步驟開始，直至整機(jī)和系統(tǒng)逐級(jí)進(jìn)行。

價(jià)值

FMECA分析技術(shù)作為一項(xiàng)可靠性工程的基礎(chǔ)工作，在可靠性分析、維修性分析、保障性分析、測試性分析、安全性分析中都起到重要作用。通過開展故障模式、影響及危害性分析服務(wù)，您可以收獲的直接價(jià)值：

1. 鑒別出被分析單元會(huì)導(dǎo)致的不可接受或非常嚴(yán)重的失效，確定可能會(huì)對(duì)預(yù)期或所需運(yùn)行情況造成致命影響的失效模式，并列出由此而引起的從屬失效；
2. 決定需另選的元器件、零部件和整件；
3. 保證能識(shí)別各種檢測手段引起的失效模式；
4. 選擇預(yù)防或正確維護(hù)要點(diǎn)，制定故障檢修指南，配置測試設(shè)備以及為測試點(diǎn)提供資料；
5. 確定單元及子系統(tǒng)失效模式的危害度 。

故障模式影響及危害性分析工作程序

FMECA是一個(gè)反復(fù)迭代、逐步完善的過程。我們?cè)陂_展FMECA工作時(shí)，需要識(shí)別出所有可能的故障模式及相關(guān)的影響。為了使得分析工作更加有效、可控，我們首先根據(jù)您的需求，判斷需要開展的FMECA類型-設(shè)計(jì)FMECA（功能/硬件FMECA）、工藝FMECA、用戶FMECA、軟件FMECA、測試FMECA。另外，我們需要判斷FMECA分析的層次，是從元件層級(jí)開始還是從功能層級(jí)開始。如果是從元件級(jí)開始，我們將會(huì)對(duì)每個(gè)芯片、工藝步驟、軟件子程序等開始開展FMECA工作。如果是在功能級(jí)別開始，我們識(shí)別產(chǎn)品的主要功能和故障模式，從而從功能或者組件開始FMECA工作。
FMECA主要工作內(nèi)容和實(shí)施步驟如下：

1. 準(zhǔn)備工作——收集被分析對(duì)象（產(chǎn)品）的有關(guān)信息；策劃FMECA工作的總要求；
2. 系統(tǒng)定義——對(duì)被分析對(duì)象進(jìn)行功能分析、繪制框圖；
3. 確定產(chǎn)品所有可能的故障模式——按故障判據(jù)、相似產(chǎn)品、試驗(yàn)信息、使用信息和工程經(jīng)驗(yàn)等方面確定產(chǎn)品所有可能的故障模式；
4. 確定每個(gè)故障模式可能的原因及其故障發(fā)生概率等級(jí)——按產(chǎn)品內(nèi)部、外部和工程經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)情況確定產(chǎn)品故障模式的原因及其發(fā)生概率等級(jí)；
5. 確定每個(gè)故障模式可能的影響——按每個(gè)故障模式分別對(duì)自身、高一層次和最終影響進(jìn)行分析，并確定其嚴(yán)酷度類別；
6. 確定每個(gè)故障模式可能的檢查方法——按每個(gè)故障模式的原因、影響確定其檢查方法；
7. 制定每個(gè)故障模式的設(shè)計(jì)改進(jìn)、使用補(bǔ)償措施；
8. 按每個(gè)故障模式可能發(fā)生的概率等級(jí)與嚴(yán)酷度等級(jí)，或危害度/風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)進(jìn)行排序——根據(jù)每個(gè)故障模式發(fā)生概率與嚴(yán)酷度等級(jí)、或危害度/風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)的大小進(jìn)行其優(yōu)先排序；
9. 確定薄弱環(huán)節(jié)及關(guān)鍵項(xiàng)目——按每個(gè)故障模式的排序結(jié)果識(shí)別薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵項(xiàng)目，并列出嚴(yán)酷度為I、II類的單點(diǎn)故障模式清單、關(guān)鍵項(xiàng)目清單、不可檢測故障模式項(xiàng)目清單等；
10. 判斷是否需要設(shè)計(jì)改進(jìn)——若要設(shè)計(jì)改進(jìn)，則反饋從系統(tǒng)定義重新進(jìn)行分析，反之結(jié)束分析；
11. 提供FMECA報(bào)告——根據(jù)設(shè)計(jì)認(rèn)可后，提供FMECA報(bào)告。

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故障模式影響及危害性分析服務(wù)內(nèi)容

（1）可按照GJB1391-2006、SAE ARP 5580、SAE J1739、AIAG FMEA-4、C4ISR 設(shè)備FMECA、航天器FMECA 指南等故障模式影響及危害性分析標(biāo)準(zhǔn)要求開展航空、航天、電子、汽車、家電等不同領(lǐng)域、不同行業(yè)的FMECA分析工作；
（2）提供從元器件級(jí)FMECA、功能FMECA、硬件FMECA、軟件FMECA、工藝FMECA、用戶使用FMECA等不同類型、不同層次的FMECA分析服務(wù)工作。軟件FMECA工作可按照GJB1391-2006、IEC 812、Sematech E14、RAC-FMECA、、AIAG EIA/JEP131、RADC-TR-83-72等標(biāo)準(zhǔn)開展；
（3）可幫助建立單位、企業(yè)的故障模式庫，包括建立電子器件的故障模式庫、非電子器件故障模式庫，可提供故障模式知識(shí)庫開發(fā)、故障預(yù)警庫開發(fā)服務(wù)，使得故障模式數(shù)據(jù)更為高效積累、利用與運(yùn)轉(zhuǎn)流通，在數(shù)據(jù)流通中實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的可靠性提升；
（4）可幫助建立企業(yè)、單位的故障模式編碼體系，規(guī)范故障信息管理；
（5）提供FMECA的軟件工具以及技術(shù)培訓(xùn)。

工程案例、效果

寶順近年來為某雷達(dá)裝備、軌道交通設(shè)備等開展了多項(xiàng)故障模式影響及危害性分析。
如果您有故障模式影響及危害性分析、FMECA分析軟件工具服務(wù)需求，請(qǐng)聯(lián)系我們客服，我們竭誠為您服務(wù)。